27.66万
外观内饰都说完了，车最终还是要开的。所以我和强哥先后开着东风A9和帕萨特出去转了一圈，我坐在副驾给强哥讲解车辆的性能。
东风A9使用的是全新雪铁龙C6的平台，但是，在这个平台上生产的东风A9要比雪铁龙C6更早上市。因为东风现在是PSA集团的第一大股东，所以好的资源也可以优先使用。所以这台1.8T发动机也来源于PSA，它是在PSA和BMW合作研发的1.6THP发动机的基础上优化升级而来的，而这款1.6THP发动机还获得过沃德十佳发动机奖项，所以东风A9搭载的发动机动力更强，可靠性更好。从数据来看，这台1.8T发动机要比帕萨特的那款EA888发动机强。
“因为早上开了一会帕萨特，感觉俩车开起来还是有明显差别的。东风A9的油门很稳，涡轮应该很早就介入了，而且没有突兀感，第一脚下去会误认为这车加速不快，但是我看了一些评测，发现东风A9的加速成绩都要比1.8T的帕萨特快。它提速很均匀，这点让我很满意。”
“东风的6AT变速箱一直表现的很平顺，即使我切换到S挡模式，它也只是油门响应更快了，但是动力输出依然很顺滑，没有一秒变野兽，这很符合东风A9的定位。”
“东风A9的减震很舒服，大坑小坑都过滤的很好，感觉很适合出去玩，估计家人坐后排睡一路都不会醒吧。不过A9的悬挂很有韧性，高速过弯时车身侧倾不大，家里老人晕车，所以太软的悬挂坐不了。”东风A9的底盘调校以舒适性为主要特性，也很符合其行政级座驾的定位。
试驾完了东风A9，换帕萨特，还是先说发动机。这台EA888发动机是大众服役时间较长的一款机器了，优点是技术成熟。EA888会定期换代，现在已经到了第三代，而这台2015款帕萨特上配的则是第二代。
我们还是上车聊。不过这回一上车又出了个小插曲：
强哥上车后踩住刹车，按了一下一键启动按钮，但是车没打着，纳闷的看着我说“早上没问题啊？”其实是因为帕萨特的一键启动程序需要长按启动按钮，直到发动机开始正常运转了才能松手。而东风A9则只需要简单按一下，剩下的就交给车子来完成吧。
打着火了，又发现给油车不走，低头一看，原来是电子手刹没有松开。强哥惊奇的看着我说“为什么东风A9给油就能走？”因为帕萨特的这套电子手刹的设定就是，当手刹拉起时，你即使把油门踩到底，转速也只会因为DSG双离合变速器的保护而一直憋在2000rpm，但是车就是纹丝不动。反观东风A9的电子手刹，在油门到达一定行程时，电脑会判断出驾驶者的意图，电子手刹就会自动解锁，车辆就能正常行驶。不过，自动挡帕萨特上标配的AUTOHOLD功能强哥还是挺喜欢的，因为这样等红灯时就不用一直踩着刹车了。
“帕萨特开起来和东风A9有很大不同，只要转速达到涡轮介入点就很猛，感官上会觉得很快，追求推背感的年轻人可能会喜欢。”
“帕萨特的方向盘比较轻，这点我非常喜欢。这样，像在掉头的时候就不会太累了，而且换我妈或者女朋友开也没有问题。”
“帕萨特的DSG双离合变速器，在低速的时候，比如2挡降1挡时会有一丝顿挫，不过不是仔细去感受就还好，而且双离合好像都有这个毛病吧。帕萨特的悬架明显比东风A9要硬朗很多，过一些大的坑洼会有些颠，路感的反馈也很直接，东风A9调校偏舒适，而帕萨特的动力反应更好。”
那么，你细致体验过这两款车了，决定好选哪个了吗？
“我觉得，其实内心还会有点纠结，帕萨特是一辆好车，但是它不太适合我。我会对我花出的每一笔钱都精打细算，考虑我能得到什么。但它们说到底，发动机、底盘、变速器都是合资的技术，所以帕萨特的优势就不那么明显了。这两辆车的外观都是我喜欢的那种沉稳、大气的风格，内饰部分更倾向于东风A9的豪华感和丰富的配置，空间方面东风A9比较有优势，综合下来东风A9的产品力更强，所以我选东风A9。”
那你会买哪一款呢？
“我觉得中配的1.8T尊贵型就可以满足我对所有配置的需求了，而且裸车正好没超过20万元的预算，完美！”
写到最后，我来说说我这几天驾驶东风A9的感受吧。开着东风A9出门被问得最多的问题就是：“小伙子，这是奥迪（大众）的什么车啊？”然后绕车半圈，看到东风的logo之后，带着惊奇的表情问我：“我看这车个头和那奥迪A6L差不多大了，卖多少钱啊？”我回答：“不到A6L的一半。”听到这，大家就来精神了，看看内饰，比比配置，问问这，问问那，最后得出结论：“这车真值”。我接着问：“那您买吗？”对方回答：“哎呀，那我得考虑考虑。”
其中的意味其实我们都懂，中国老百姓还没有完全做好，花20万元买一辆自主品牌汽车的准备。“面子”、“品牌”这种事没有对错之分。但是，唯一对你有用的，是你能从自己付出的资产中真正获得些什么，享受到什么，这取决于你更看重什么。
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