30.71万
动力方面,致炫提供了1.3L和1.5L各三款,匹配5速手动或4速自动。嘉年华之前则均为1.5L款型,前段时间又推出了1.0T,全系匹配的是5MT/6速双离合变速器,在动力方面有绝对的优势。
车型 | 致炫 | 嘉年华两厢 | ||
---|---|---|---|---|
发动机 | 1.3 | 1.5 | 1.5 | 1.0T |
变速箱 | 5速手动/4挡 自动 | 5速手动/6挡双离合 | ||
综合工况油耗(L/100km) | 5.5-5.6 | 5.6-5.7 | 5.9 | 5.5 |
最大功率(kW/rpm) | 73/6000 | 79/6000 | 81/6045 | 92/6000 |
最大扭矩 | 123/4200 | 140/4200 | 140/4500 | 170/1400-4500 |
转向助力 | 电子 | 电子 | ||
前制动类型 | 通风盘 | 盘式 | ||
后制动类型 | 鼓式 | 鼓式 | ||
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | ||
后悬挂类型 | 扭力梁式拖曳臂悬架 | 扭力梁式半独立悬挂 |
致炫的整体风格都是非常一致的,在动力方面的表现更为明显,无论是1.3L还是1.5L,致炫的动力及操控均是以提供舒适性为主的。拖曳臂悬挂对颠簸的吸收要胜过扭力梁,而4AT虽说比不上6速双离合的顺畅,但是基于优秀的调校,已经能够提供足够平顺的驾驶,对于家用来说完全足够。
嘉年华的动力则正如其外观内饰的设计一样,更看重的是乐趣,1.5L+6DCT已经能够提供非常不错的顺畅架势,这又来了一个1.0T款型,更加充沛的动力为热爱驾驭的年轻人提供了一个非常好的选择。
小结:虽然致炫起步价比较低,可对于追求动力的人来说,反倒是嘉年华更加划算,1.5L车型8万元左右就能入手,1.0T小钢炮更是12万元左右。但是如果只是日常使用的话,再加点钱来个配置比较丰富的致炫还是很划算的。
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