76.08万
动力方面，R50X比较单一，仅有一款1.6升发动机可选，最大功率86kW，最大扭矩153Nm，分别匹配5速手动和4速自动变速器，推动不到1.2吨的车身不算费劲。而景逸X5这方面的选择余地就大很多，景逸X5分别搭载1.6L自吸与1.8T涡轮增压发动机，1.8T发动机技术来自英国罗孚，最大功率为118kW，最大扭矩可达210Nm/2100-4000转；而1.6L动力采用的是大家熟悉的三菱4A92发动机，最大功率90kW，最大扭矩为155Nm。全系车型均匹配5速手动变速器，没有自动挡车型也限制了受众群体。
| 发动机/变速箱/底盘对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 景逸X5 | R50X |
| 发动机 | 1.6L；1.8T | 1.6L |
| 最大功率/转速 | 90kw/6000rpm；118kw/5500rpm | 86kw/6000rpm |
| 最大扭矩/转速 | 155Nm/4000rpm；215Nm/2100-4000rpm | 153Nm/4400rpm |
| 变速箱 | 5速手动 | 5速手动/4速自动 |
| 整备质量 | 1370kg | 1149kg |
| 驱动方式 | 前驱 | 前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆独立悬挂 | 扭力梁非独立悬挂 |
悬架方面，R50X为前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架。景逸X5为前麦弗逊+后多连杆独立悬架。在舒适性和运动型方面表现都要比R50X要好一些。
在这一环节中，景逸X5在动力和悬挂方面都占据了优势，1.6L和1.8T两种动力给消费者提供了更多选择，而且在这个价位配备了后多连杆独立悬挂，也十分厚道。不过只搭配一款5速手动变速箱则限制受众群体。
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