实用派遇上时尚派 日产骊威对比大众Polo

动力：动力并非长项 骊威表现更出色

动力方面，两车都搭载了1.6L自然吸气发动机，甚至具体排量都是1598mL，但单看输出数值，骊威要更胜一筹。另外，新骊威自动挡车型放弃了比较老旧的4AT，换装CVT无极变速箱，无论是平顺性还是燃油经济性都有了一定的提升。骊威的0-100km/h加速时间为11.16秒，而Polo则落后一秒多，为12.21秒。

骊威的CVT无级变速箱

Polo的6速手自一体变速箱

而Polo的动力系统就只是适合日常使用了。实际体会时发现骊威的车身侧倾要更明显，并且中后段加速的后劲儿一般，但CVT变速箱真的很平顺，并且在路口起步的第一下儿好不拖泥带水，日常使用足够了。Polo则明显有更多的驾驶乐趣，无论是底盘的扎实程度还是方向盘的指向性都要更出色，而且由于车身更小，游走于车龙多了一份轻松和灵活。

在安全配置方面，显然Polo的被动安全配置要更多，比骊威多出了前排侧气囊和前后排头部气囊，在发生碰撞的时候无疑对车内乘客的保护更加充分。不过，Polo比骊威少了刹车辅助系统，两车的标配只有防抱死刹车系统和制动力分配系统，并没有大家很关注的车身稳定控制系统，有些遗憾。

油耗方面，CVT无极变速箱的优势显现出来，骊威的百公里综合油耗在7.5L左右，并且还经历了不断的拥堵路况。而Polo略高，为8.3L，不过更出色的底盘调教可能让我们的体验者更有想深踩油门的冲动，事实上两车油耗相差不大。

小结：不仅是参数，实际体验也会发现骊威的动力更强劲，CVT在起步那一下并不拖泥带水，但中后段发动机略显乏力。Polo在动力上表现一般，但底盘明显更扎实，方向盘指向性更好，车身显得更整，起步、刹车、过弯时的车身倾斜比骊威控制的更好。如果你觉得普通Polo太肉，那还有一款Polo GTI可选，不过价格似乎有些略高。