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初生牛犊不畏虎 雪铁龙C4 L对比大众速腾

  • 原创
  • 作者: 广宇1111
  • 2013-01-29 00:00
  • 100.81万

速腾推荐车型购车保养费用均低于C4 L

购车费用对比:

目前有一万元左右的优惠幅度,因此购车要比C4 L更实惠。而且购买新1.4TSI车型还会享受到国家的3000元补贴,不过补贴是以抵消部分车款兑付给消费者的,消费者需知晓。

费用/车型 速腾1.4T双离合豪华型 C4L 1.6THP自动劲智版
优惠后裸车价(元) 157800 169900
购置税(元) 14342 14500
上牌费用(元) 500 500
车船使用税(元) 420 420
交强险(元) 950 950
商业保险合计(元) 5768 5811
费用总计(元) 179780 192100

保养信息对比:

提供两年或6万公里的质保期,首保里程7500公里,首保免费。涡轮增压车型日常保养周期为10000公里并且每次保养都要添加G17汽油添加剂,但4S店的建议车主最好将能控制在7500公里左右。小保养更换机油机滤的费用在365元左右,更换三滤费用在500元左右。

项目/车型 速腾1.4T双离合豪华型 C4L 1.6THP自动劲智版
质保期 两年或6万公里 两年或6万公里
首保里程 7500公里 7500公里
保养周期 10000公里(4S店建议7500公里) 7500-10000公里
小保养(机油机滤) 365元左右 600元左右
中期保养(机油三滤) 500元左右 1000元左右

由于东风雪铁龙C4 L上市时间较短,目前经销商处并未获得具体保养价格和相关信息。不过我们可以进行下预测。由于同属合资车型,因此C4 L的和质保期等预计会和世嘉车型相当,预计C4 L的质保期为两年或6万公里,7500公里,为7500-10000公里。而在费用应该会略低于进口C4车型。更换机滤的费用在600元左右,更换三滤费用在1000元左右。

公里数 新速腾1.4T双离合 C4 L 1.6T自动
7500公里 更换机油机滤、G17汽油添加剂 更换机油
15000公里 更换机油机滤、G17汽油添加剂 更换机油机滤
25000公里 更换机油机滤、空气滤、空调滤、G17 更换机油
35000公里 更换机油、汽油滤、G17 更换机油三滤、火花塞
55000公里 更换机油三滤、G17 更换机油
项目/车型 新速腾1.4T双离合 C4 L 1.6T自动
机油 原厂机油:198元/4L;全合成机油:340元/4L 450元
更换机油滤清器 25元/个 164元/个
更换汽油滤清器 80元/个 130元/个
更换空气滤清器 53元/个 230元/个
更换火花塞 65元/个 190元/个

油耗对比:

由于新排量更低,因此在方面新要比C4 L低一些。不过在如今的市区环境里驾驶都会比厂家标定的高一些,当然这也算正常,但如果是高的离谱那就需要到维修站检查一下了。我们为大家列举几款同级别车型的市区实测油耗信息,以供参考。朗逸1.4TSI自动车型为8.2L、途安1.4TSI自动车型为8.9L、标致408 1.6L自动车型为10.9L、1.6L自动车型为9.2L。

项目/车型 新速腾1.4T双离合 C4 L 1.6T自动
工信部综合油耗(L) 6.4 7.5

以每年行驶两万公里为例,新每百公里比C4 L省1.1L,那么两万公里就省下了220L。以北京地区为例,92号目前价格为7.81元/升,每年的220L就节省1718元。 


全文总结:通过今天的对比我们了解到两车之间的差异。首先说外观,新造型承袭大众车系风格,造型低调内敛,但不乏动感,而C4 L则更显张扬大气。外部配置上C4 L更为厚道。其次,两车内饰风格与外形保持高度一致,在造型上主要要看消费者更喜欢哪种风格了,内部的配置上还是C4 L表现更为出色。车内乘坐空间上两车表现很是相似,储物空间各有优劣。最后,两车动力储备实际上差的不算太多,不过真实的驾驶感受则有很大不同,涡轮增压器带给驾驶者明显的感觉,介入十分明显,而C4 L开起来更像一辆自然吸气车型。乘坐感受上C4 L要比新舒适些。同时,新目前有一万元左右的优惠幅度,在售价上要比C4 L更有优势,而且在保养费用上也要比C4 L更实惠。

选车是一件需要理性看待的事情,如果你在两车之间纠结,不妨从性价比、造型、配置和驾驶感受几方面考虑,做一个全面的权衡。例如你需要一款性价比相对更高且养车费用更低的车型,那两车之间新是你的选择。比方说你比较在乎车辆的造型,希望自己的车张扬且富有个性一些,那么在两车之间就选择 L;而如果你较为看重车上配置,那么同样选择配置更丰富的C4 L;假如你看重动力,喜欢增压车扭矩的瞬间提升感,那么两车之间就选择新。以此类推,您的需求决定着选择。

如果是我在两车之间进行选择的话,我想我的选择会是新。首先,车低调内敛的设计风格是我比较中意的类型。其次,新的配置对于我来说也够用,有很多实用性很强的配置。最后,新比较纯粹的增压车型驾驶感受是我更为看重的。

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