一车跨两界 MG3 Xross与天语SX4对比导购

谁是驾驶者之车？

MG3 Xross ：★★★☆

天语SX4 ：★★★★

尽管两款车都不以驾驶乐趣见长，但是在城市中使用还算绰绰有余，尤其是经常拥堵不堪的大城市。我们本次拍摄的MG3 Xross试驾车为1.5升AMT版本。

【两款车都配有多功能方向盘，而且都具有定速巡航功能】

AMT其实是一种非常先进的变速器，F1赛车上面即使用此种变数器。AMT变速器同时为MG3Xross带来了不错的油耗表现，百公里综合油耗6.7升（工信部公布数据）在同级别车型中也属上乘。1.5升排量发动谈不上动力性有多好，但在城市中使用丝毫不用顾忌动力不足的状况发生，即使是上坡路段它也可以应付自如。MG3Xross的操控性和噪音控制方面表现得相当不错，方向盘轻盈而且指向比较准确，车内噪音在同级别车型中也可以排在中上游水平。

【天语SX4阶梯式挡位排列形式让各挡位非常清晰】

【注意！MG3 Xross是没有P挡的】

和很多全新车型相比，天语SX4的4挡自动变速器已经比较落伍，7.2升/100公里综合油耗（工信部公布数据，1.6升排量车型）在同排量车型中并不算低，也许是4挡自动变速器的一个劣势。不过，天语SX4的动力性和操控性还比较出色。

全力加速时，天语SX4的发动机反应较为及时，4挡自动变速器换挡过程会稍有一些冲击，但这种冲击并不会在日常驾驶中发生，平稳驾驶时天语SX4的换挡还算比较平顺，基本不会感觉到其中的间歇。天语SX4的方向盘给人感觉较为沉重，对于女性驾驶者来说会有些费力，不过男性驾驶者也许会比较喜欢这种沉重感。较高的车身对天语SX4操控性影响不大，即使紧急并线它的车身侧倾程度也完全不会给驾驶者带来困扰。和MG3 Xross偏向于轿车的驾驶姿势不同，天语SX4的座椅较高，稍有一种SUV的驾驶感觉，前方视野比较开阔，不过厚重的A柱在转向时会阻挡部分视野，需要提前适应一下，避免危险状况发生。

在10万元级别A0级别小车中，MG3Xross和天语SX4的动态表现都算不得出色，不过又有谁会驾驶着它们飙车呢？平稳地行驶在城市道路，偶尔做出加速并线动作，两款车还都可以满足这样的需求。