2.82万
X3，是宝马公司为了延续X5在全球SUV市场取得的巨大成功，而推出的一个为求“独辟市场”的崭新车型。其实X3并非是X5的延续，也并不是一个和X5生产的竞争车型，而是宝马在汽车细分市场的一个全新车型。可以说，绝大多数的SUV的买家看中的都是SUV之“形”而非SUV之“实”，因此，针对这种情况，车厂主要针对年轻有为的城市新贵，推出了基于房车底盘，一体式车架的城市SUV车型，它们有着SUV的实用性而又没有高车重、高油耗的缺点，这正好迎合了那些向往大自然，却几乎从来不会付诸行动，一年到头都是只在城市里打转的都市人的心理。
之前的BMWX3推出时是有些尴尬的，因为X3无论2.5升或3.0升的售价属于高价LSUV，但X3为了营造越野气息，因此外观较为粗旷，这些原厂自认费心经营的气氛，引起了反作用，看在LSUV买家的眼里，简直犯了大忌。“甘愿多付些钱买X5。”这句话肯定是许多舍X3就X5的车主曾经想过的问题，即使X3空间的表现几乎等同于X5，操控表现好过X5，但是X5在路上的能见度就是比X3高很多。
好在BMW将X3的外观作了提升，我们可以一眼看出新款X3的前后保杆都采用同色化处理，并且前保杆下方气坝形状作了修改，雾灯的位置也重新安排。车尾部分的变动除了后保杆新增左右两方的红色反光片外，原本造型不够稳重的半圆形尾灯组改为传统BMW惯用的横式尾灯，并且采用了新式LED导光管照明。
内装部分与旧款大同小异，重新设计的铝质金属饰板与出风口镀铬饰片是新增项目多功能方向盘、全景式电动玻璃天窗与支持MP3拨放的CD音响皆列为标准配备。
宝马X3车型搭载了新的直列6缸发动机，并装备6速自动变速箱，继承了宝马的xDrive智能全轮驱动系统。其实，该车省去了大多数越野车型应有的非承载式车身、实心轴、非独立悬挂之类的部件，而且相比较奥迪的quattro系统，该车的越野性能也相对较差。但宝马X3想要突出的是综合功能，因此这款车还是更适合于城市道路行驶。宝马X3除了有较鲜明的外观特征外，内饰设计也突出了豪华和舒适感，特别是对车厢内的内饰颜色和线条设计，是很多消费者喜欢的地方。
另外原先的五速手自排变速箱也换成六速设计，0-100km／h的加速仅须7.5秒即能完成，安全极速则为210km／h，换上运动型悬挂与相关套件后，时速更提升至228km／h，几乎达到Golf GTI、Focus ST等钢炮的水准。
宝马X3是一部很“宝马”的高素质SUV，相比同级其它车型，它没有特别去追求越野能力或是高科技，只是按照他们的哲学，踏踏实实造一部舒适、好开、好用的SUV。但对于国人来说，无论是57.8万元的2.5车型，还是60多万元的3.0车型，价格及配置的问题总像是一道横在人们面前的沟壑，阻碍了人们和它的接近。还好，品牌的号召力及实用性多少弥补了这方面的不足。
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