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接下来我们看看这两款车的动力表现，两款车采用的都是自然吸气发动机，动力都是够用即可，更注重的还是节油方面的表现。威驰提供了1.3L和1.5L两个排量的自然吸气发动机，瑞纳则提供了1.4L和1.6L两种排量。这次对比的两款车分别是1.5L的威驰和1.6L的瑞纳，在动力表现上，排量更大的瑞纳拥有更高的动力参数，但它的0-100km/h加速表现却并不比威驰快，在后面的测试中会详细说明。
传动方面，这两款车配备的都是一台4速自动变速箱，都没有手动换挡模式，都有3、2和L挡，分别可以把挡位限制在3、2、1挡，你也可以把它当做是手动模式，供山路或是上下坡的时候使用。
作为一台定位家用、以代步为主的小型车，我们并不追求过分的动力，开起来是否容易上手、驾驶感受是否轻松才是我们最关心的问题，从这个角度来讲，威驰的表现足够让人满意。它开起来是典型的日本车的调校风格，方向轻、油门轻，驾驶起来非常轻松，1.5L发动机对它来说已经完全够用，不需要踩太多油门就能带来很直接的提速，给人的感受是十分轻快的，不论是新手还是老司机，都能很轻松的驾驭。
日常驾驶的平顺性出色，这其中爱信的4AT变速箱功不可没，日常驾驶中会在2000转左右升挡，整个提速过程几乎让你感觉不到它的存在。它的换挡速度也可圈可点，对于油门的反应也很机灵，需要降挡超车时动作也执行的干净利落。总之，不要小瞧这台变速箱只有四个挡位，在平顺性和换挡逻辑等各方面，它真的很难让人挑出毛病。
电动助力转向的力度很轻，在原地静止状态下也能很轻松的单手打轮，虚位还是有的，指向也并不是很精准，不过这也能让你开起来更放松。威驰采用前麦弗逊/后扭力梁的悬挂结构，调校还是以舒适取向为主，过沟过坎时悬架能充分吸收路面的震动，保证车内乘客的乘坐舒适性。
瑞纳的1.6L发动机动力参数非常抢眼，最大功率90.4kW，最大扭矩155Nm，对于只有1.08吨的瑞纳来说，动力表现也足够轻盈。它的油门响应同样灵敏，方向盘的转向力度比威驰要略微沉一点，但也是轻松不费劲的。如果以轻松好开为标准来衡量的话，那么威驰和瑞纳这两款车应该都是满分的水平。
日常的驾驶中，瑞纳仪表盘上的“ECO”字样会时刻提醒你保持省油的驾驶习惯，当油门踩得过深时，“ECO”字样的消失也意味着当前更大的油耗。而这台4速变速箱的表现同样可圈可点，一般正常驾驶情况下你很难察觉它的换挡时机，在你需要超车加速时，它也能迅速做出反应。
转向系统方面，瑞纳采用的同样是电动助力，它的力度适中，但相比威驰而言，能感觉到瑞纳的力度要稍微沉一些。底盘方面同样也是前麦弗逊/后扭力梁结构，整个底盘的悬挂行程不是很长，避震调校的力度适中，相比威驰要更硬一些，经过减速带时传进车内的震动要更直接一点。
综合来说，“轻松好开”这个对小型车最基本的要求，威驰和瑞纳都能很好的满足。购买这个价位车型的消费者，也许很多都是购买人生中第一辆车，在驾驶经验上可能还是个“新手”，不过威驰和瑞纳都有着较强的亲和力，他们都可以让你轻松上手。在各方面的调校上，他们也都是以舒适实用为主，动力不强但够用，底盘操控算不上敏捷但舒适性上佳，总之，他们具备一辆家用车应有的素质。
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