12.83万
>> 内饰层次感更强 配置更加丰富
>> 动力系统升级 隔音效果好
而改款帕萨特330TSI配备的1.8T涡轮增压发动机同样为第三代EA888，相比2.0T少了双喷射和集成式缸盖技术，但同样具备了双可变气门正时和AVS可变气门升程技术。1.8T的最大功率为132kW，峰值扭矩300Nm，对于日常使用来说已经相当够用。
>> 全文总结：
帕萨特很早就在国内定义了宜商宜家的中级车概念，历史上，帕萨特车系在中国市场上的升级都算不上激进，这也奠定了它在该级别市场上热销的基础。对于大部分购买这个级别车型的消费者来说，配置堆积或者先进技术的“噱头”并没有太大吸引力。而帕萨特具备的则是他们更加看重的品质、保值、舒适、面子。即便市场上无论是来自同门的挑战还是其他竞争对手的威胁，眼下，帕萨特毫无疑问可以保持领先的势头。
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