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作为MINI车主，这个品牌推出的新车自然就会多关注一些。而Clubman这个名字，之前在我脑海里一直是一台“怪车”，拉长的车身，不对称的车门，还有尾部的对开尾门，总觉得开这车不去兼职送快递绝对是浪费。而MINI新款Clubman即将登场，他还是我脑海里的那辆“小货车”吗？
MINI之前一直以年轻人为主要客户群，作为国内较早接触MINI的人，我如今也要进入成家立业之年，曾经年轻爱玩儿的那个我已经不复存在，我更多要考虑的是自己车的实用性，三门MINI对于家庭的使用已经有些捉襟见肘，未来面对要添丁的情况，换车的想法越来越重，而此次Clubman提出的“新绅士”理念，恰巧也是针对这一批长大了的“大孩子”。
针对MINI Clubman，在国内亮相之初，我们易车网的编辑就进行了一次全面的评测，详情请点击下面的链接：
此次的文章中，我将以一个曾经车主的角度为您体验最新一代MINI，为了区分之前的评测文章，我们特意挑选了搭载1.5T三缸发动机的Cooper版本，看看跟之前的Cooper S相比，他是否能够胜任日常的需要。
从尺寸来说，新款Clubman无论从长还是宽以及轴距都比老款有了很大突破，单拿长度来说其就增加了将近30厘米，完全迈向了一个更高的级别，同时轴距的提高也让他能堂堂正正的当一辆五座标准紧凑级轿车。
既然定位比较年长一些的客户群，我认为Cooper版的镀铬横条前脸比S版的网格更加符合绅士的定位，也更加经典耐看一些。
按常理来讲，新Clubman长度的增加，其车身侧面看起来应该比老款更具“腊肠犬”的感觉，不过得益于传统车门样式以及大尺寸轮圈来说，其侧面的车身比例还是比较协调的，你完全可以把它看成一辆MINI旅行版车型。
作为家族第二款拥有横置尾灯的量产车型，Clubman的尾部比老款更显精神，夜晚尾灯点亮后灯条也十分性感。而车尾主尾灯位于门板之上，在后门全开的状态下无法完成提醒后车的功能，所以MINI将转向灯设计在了后保险杠上，算是比较灵活的设计。
MINI新款Clubman 1.5T拥有一个18英寸的大脚，配合扁平的胎宽比，让其从视觉上具有更多的运动气质，但事实真是如此吗？继续往下看。
内饰方面，此代MINI Clubman不再采用与普通三门款照搬的内饰设计，由于宽度的增加，厂家的设计师对其进行了调整，除了保留经典的内饰设计外，新Clubman又有属于自己的风格。
新Clubman的配置采用两种不同风格，分别为“极客”与“鉴赏家”，极客更偏潮流与科技配置，而鉴赏家则偏向于内饰的精致感。两种风格各有千秋，买家也可以根据自己的想法订制配置包来弥补缺失。但此次没有提供CD这项配置实属遗憾，可惜了极客配置中的哈曼卡顿音响。
无论从外观还是内饰，此次新Clubman给我们耳目一新的感觉，我可以说在样式上似乎没有太多的传承关系了，你完全可以认为MINI新推出了一款大号旅行车。而内饰的质感也比上一代有了长足的提高。
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