测试雪佛兰新款迈锐宝 给生活加点料

迈锐宝并不具备运动模式或者运动挡位，测试之前需要关闭TCS牵引力控制系统和ESP车身稳定系统。这两个系统集成在一个按键上，按一下仪表盘显示关闭TCS，然后需要持续按住5秒，仪表盘才会显示ESP系统关闭。起步时转速可以控制在2800rpm左右，松开油门之后会出现扭矩转向，车身左右轻微横摆。

从加速曲线图上看，整个加速过程比较平顺；起步时的最大G值超过0.5G，之后因为前轮打滑的原因G值出现轻微波动，轮胎恢复附着力之后G值有所回升。变速箱在极限测试状态下的表现也远比日常好很多，动力衔接很顺畅。最好的测试成绩为8.8秒，略好于官方公布的9.5秒。

制动时车身姿态控制的不错，前悬挂压缩的并不严重，车尾没有很想摆动，制动力很均匀；固特异安节轮225的轮胎抓地力表现还好。整个制动过程很平顺，G值中后段波动明显。多组测试之后，最好的成绩为39.92米，这个成绩已经达到了优秀的水准。

全文总结：改款后的迈锐宝在视觉效果上年轻不少，内饰升级之后也更加符合年轻人的审美需求，配置上的提升更是提升了整体的档次，当然性价比也很出众；整体动力总成表现还是以舒适为主，很适合家用。当然新一代迈锐宝也将会在明年引入国内，老款迈锐宝也并不会停产，会采用“双车战略”布局，用高低搭配的形式来销售。