84.82万
加速测试中,起步转速控制在2500转左右,松开刹车的瞬间前轮会有轻微打滑,随即便恢复抓地力,此时的车头上扬比较明显,最大加速G值出现在起步阶段,达到了0.45左右,变速箱会在转速接近5500转到达红线区时换挡,伴有轻微的换挡冲击,挂入2挡后G值下降的比较明显,最终破百时间为12.06秒,比我们之前测试的手动挡车型的成绩(13.87秒)快了一秒多。点击这里查看手动挡车型的测试报告:《测试哈弗H2两驱版/四驱版 表现超出预期》
制动测试中,整体的车身姿态保持不错,前悬挂体现出了不错的支撑性,车身尾部也没有大幅度翘起。整体的制动力表现均匀线性,制动G值基本维持在-1左右,经过十组测试,成绩基本都在41-42米左右,刹车系统并没有出现明显的热衰减,最好成绩为41.36米,不输同级别车型。
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