试驾东风风行CM7 坐在第二排是种享受

空间：腿部表现突出 手调座椅变化更多

前面提到，风行CM7的车身轴距（3200mm）在同级别车型中很有优势。乘坐空间方面，CM7采用了2/2/3的座椅布局。其中，第二排座椅是一个不小的亮点。顶配两款车型的第二排座椅带有电动调节功能。不过，可惜这次没有体验到中低配车型。中低配车型的第二排座椅为手动调节，但却比电动座椅多出了旋转功能。能够进行360度的旋转，这样一来就能和第三排乘客形成“面对面”的状态，在车内谈点事情或者开个小会议不成问题。

舒适度方面，第二排座椅的靠背能够平躺放倒，下方也设计了腿部支撑，为乘客提供了相当舒服的休息坏境。第二排座椅间虽然留出了过道，但距离相对狭小，大概只够成年人侧身移动的宽度。得益于第二排座椅可调节的范围较大，因此第三排的腿部空间并不会显得局促。不过，第三排座椅中部的凸起幅度很大，另外也没有配备头枕。因此，中间位置的舒适性相对一般。

储物空间方面，车内算上门板约有大小共十余处储物格设计。其中，第一排的储物格最为丰富。中控储物格、扶手箱以及零钱盒等有着很高的实用性。第二排除门板外，座椅间的翻板也相当方便，到第三排两侧仍然提供了杯架的设计。

打开尾门，行李厢的纵深超过了0.6米，整体高度也相当可观超过了1.2米，放置背包和小行李箱不成问题。第三排座椅可按照50：50的比例向两侧翻起，如此可获得超过2.5米的最大纵深。CM7的装载能力如果是放置行李的话，应该说是相当轻松，目测大型行李厢存上8、9个不成问题。用来拉货的话，第三排座椅翻起后可能会影响货物宽度，如果用来拉装修板材的话实用性就比较一般了。