补齐短板破茧之作 试驾东本全新思铂睿

非对称内饰设计 驾驶员相当有地位

坐在驾驶席上，你会感觉到中控台离自己好近啊，而手套箱离自己好远啊……开个玩笑，这只是视觉感受，其实距离并没有变化，不过新思铂睿这种以驾驶员为出发点的内饰设计理念确实让驾驶员更加觉得自己就是车辆的主宰。

整个内饰面板的设计没有进行对称设计，运用简洁有力的线条勾勒，显得大胆前卫，很有未来感。同时，新思铂睿在设计时大量征询中国消费者的审美喜好，不断调整装饰材质的色泽、纹理、涂装等，并以此来提升车内的质感和视觉享受。除了更加满足年轻消费者口味的运动版内饰外，普通版车型的内饰设计主要从饰材的材质、颜色等方面进行区别，以此来满足不同的消费需求。

 值得一提的是，新思铂睿在科技配置方面也很给力，除了首次运用在中国市场本田车型上的平视显示系统（HUD）外，还将装配增强型智能互联系统（DA+）、智能安全驾驶辅助系统（ADAS）等配置，对于中国消费者尤其是年轻消费群体的用车生活来说，科技上的支持非常全面。

此外在一些人性化的配置方面，新思铂睿发挥了日系车型的优势与特点，比如仪表盘及行车电脑更加清晰易辨、四个车窗都能一键升降、前排座椅上的后排老板键依旧保留、后排有空调出风口并且有USB接口等等。有一个配置比较少见，而且我们也不是很理解，就是在第二排座椅中央头枕下方，可以用车钥匙打开后备箱，为了增加便利性？为了增加防盗安全性？……欢迎大家留言讨论。

相比于外观，汽车的内饰是与驾乘人员接触更多，看得出，新思铂睿的设计人员对于这些中国消费者比较在意的地方，都做足了功课。而在配置方面，也要比现款思铂睿有了大幅提升。

写在最后的话：

现实就是这样残酷，不论本田内部技术派如何坚称上一代思铂睿是技术大于市场的产品，但当遇到中国这样一个特殊的汽车消费市场时，光有技术是不够的，如何满足消费者的需要显得更加重要，而这次的体验尽管短暂，但我们还是深深感受到新一代思铂睿想要从这方面入手的诚意。从产品角度来讲，新一代思铂睿愿意将最好的、最新的技术成果带给中国消费者，提升空间、增加配置，补齐老款思铂睿短板的同时，也愿意为中国市场做出必要的妥协，因此作为媒体，我愿意承认新车型在技术层面的成功。然而就像文章开头提问的那样，新一代思铂睿的梦想能否成真？关键还要看产品布局和销售价格的出炉，就让我们一起等待两个多月后它上市的消息。