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从不妥协的完美敞篷设计
迈凯伦装备了工程师开发的主动式底盘控制系统，在运动操控和乘坐舒适性之间获得最大平衡。
新的迈凯伦 12C Spider 是迈凯伦车系所延伸的第二款高性能超级跑车，中置发动机以及绝妙的敞篷，完美结合了 12C 硬顶跑车的卓越性能和更加刺激的敞篷驾驭体验。迈凯伦 12C Spider和 12C 均采用业界领先的碳纤维单体(MonoCell)科技，无需多余的辅助部件即可达到敞篷设计所要求的坚硬度和力量支撑。通常钢或铝质底盘的车型需要额外的辅助部件来完成硬顶到敞篷设计的转换，因此也自然增加了额外的重量，而这就牺牲了性能、操控感和驾驶乐趣。
迈凯伦空气制动器(McLaren Airbrake)位于车的尾翼，保持车型前端和后端的平衡，增加刹车时的风阻和后端下压力以实现更快的减速。时速300公里时可使制动距离缩短18米。
迈凯伦12C Spider的敞篷设计有全自动两件式可收缩硬顶(RHT)，在时速不超过30km/h的情况下，仅需 17 秒便可完成升起或收缩操作。12C Spider 将敞篷设计进行了完美的演绎，在顶篷收起时，顶篷巧妙地收藏在座藏后方储藏夹板内，当顶蓬升起时，座舱后方留出额外的行李空间，实现了储物空间的最大化。12C Spider 的设计亮点之一是可进行独立操控的可加温后风挡，当敞篷打开时，后方风挡的空气动力学设计则会自动调整到最佳状态，以尽量减小风阻至最小化。顶篷保持升起状态时，座舱后方风挡仍可以自如升降，使驾驶舱弥漫来自车后端双涡轮V8发动机的引擎轰鸣，令人振奋。
12C Spider的精湛设计考虑到驾驶者的每一处细微感受，包括温度调节和音响系统。顶篷收起时，即时环境调整将自动进行，同时温度调节装置会对气流进行重新导向并调节风扇转速，以保持理想温度。
迈凯伦还提供特别定制服务，将车主的梦想变为公路的现实。12C Spider和12C的设计非常有利于维修、保养，其高性能发动机只需15000公里保养一次。
来源：《汽车之友》10月刊
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