71.91万
相比国内现款车型，新雅阁在整车尺寸和轴距上都有所缩减，开始我以为车内空间多少会受到点影响，不过，由于更换了体积更小的麦弗逊前悬架，新雅阁车内纵向空间表现并没受到影响。而车内头部空间的差异着实不小。
需要跟大家说明一下，新雅阁和现款车型的座椅和头枕都不怎么舒服，头枕角度让你的颈椎挺别扭，而当你为了缓解颈椎压力而将靠背向后调后，时间长了腰部优惠有所不适，这一点是本田要进行改善的，毕竟更多消费者买来还是作为家用。
新老两代车型前排头部空间有些差距，明显老款车更有优势。后排头部和纵向空间的差距都不大。如果你的身高超过180cm，那么坐在新雅阁车内就会有些压抑了。
新雅阁的车内乘员空间表现要强于新天籁和新凯美瑞，而与目前的德系对手迈腾和新帕萨特比较的话，它还是显得逊色了些。如果您对空间要求比较高，可以看看我们对几款车的评测：新凯美瑞、新天籁、新帕萨特、迈腾B7L，想了解迈腾的优势和不足的朋友也可以看看我的编辑选车。
新款雅阁的行李箱从空间和形态上来看差距都不算大，后排座椅同样可以放倒且具备一个中央通道。我们目前还没有获得新款雅阁的行李箱容积，不过本田官方称新车比八代车的行李箱大了42L。
新雅阁的行李箱没采用德系车常用的液压支杆，依然采用老款车的弹簧式支杆结构。开启行李箱我们可以很轻松的抬起箱盖，不过要注意的是你一定要抬到位，由于阻尼较小，因此如果不到位就松手箱盖就会滑落一小段，容易发生磕碰。
相比八代车型，新雅阁的门内储物空间窄了一点儿，高度也略低。而在两车的中央扶手箱做工上，老车虽然没有新款雅阁的做工好，但内部深度也要比新款雅阁更理想。前排两个杯架的位置都一样，大小也差不多，而做工上还是新款好些。
新雅阁的车身尺寸虽然小幅降低，但由于前悬架改为麦弗逊式的原因，它的车内纵向空间并没有受到影响。不过，由于车身高度降低的原因，车内乘员的头部空间体现出与现款车型的差异。在储物空间上，两车差异不大，只是在细节处有些差别。
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