其实我并不可爱 赛道体验MINI JCW特别版

动力：MINI驾驶感最好/COUPE加速最快

与普通的MINICOOPER S动力级别相同，JOHN COOPER WORKS全系五款车型都采用是1.6T发动机，但发动机调校要比COOPER S迅猛很多。另外一点PACEMAN和COUNTRYMAN为高功率版本，四驱车型在最大功率上要比其余三款车高5kW。

 JOHN COOPER WORKS作为专为赛道而生的车型，当然要在专业的赛车场试炼才符合它的身份。在简单的体验中可以明显的感觉到虽然同为JOHN COOPER WORKS，区别却比较大。在本次的试驾中由于时间因素仅仅体验了MINI、PACEMAN、COUPE这三款车型，其实本人比较中意CLUBMAN，可惜机会从我身边擦肩而过。

 首先，MINI JOHN COOPER WORKS作为处子试，个人对这款经典车型的期望还是很高的。在驾驶中MINI JOHN COOPER WORKS的表现并没有让我失望，第一圈采用的普通模式在起步时还是能够感觉到没有足够的爆发力，油门踩到底，转达到5500时，力量才能够完全释放，在油门反应上也略有些迟缓。不过这些不是重点，与普通版相比增加的运动模式才是JOHN COOPER WORKS精髓所在，油门反应迅速，非常好开。在赛道中，只要按照正确的驾驶方法，即便是个菜鸟也能够跑的很好。

 PACEMAN JOHN COOPER WORKS搭载了MINI ALL4全轮驱动系统，其实我总觉得这款车并不是专门跑赛道的。当坐进车内时就会有种很明显的感觉，驾驶员坐姿整体偏高，虽然视线很好，但在真正的驾驶中的感觉也要比MINI差的很多。或许是车身偏重额原因在直线加速时，明显可以感觉到比之前的MINI要慢一些。车身较高的缘故，在极限过弯的时候车身姿态并不是很好，或许PACEMAN JOHN COOPER WORKS还是比较适合半专业车手。

 COUPE JOHN COOPER WORKS在五款车型中加速是最快的，官方给出的百公里加速仅仅为6.6秒。COUPE底盘高度大幅降低，尾部的扰流板搭配大幅倾斜的风挡玻璃、低底盘轮廓和一体式车顶扰流器，优化了高速行驶时的空气动力学性能，在五款车中的也是最贴近跑车的。

总结：经过几圈的简单试驾，从中可以明显的体会到JOHN COOPER WORKS带来的赛车气息，它的性能完全可以在城市中秒杀大部分车型，但夸张装饰外观令此车仿佛就写着“高调”两个字，比起这样的“得瑟”外表我还是跟喜欢大众的R系列。如果想吸引更高的回头率的话MINI JOHN COOPER WORKS是个不二的选在，在优于普通车型关注度的基础上，再配以赛车风情调味、同时添加运动套件以及粗大的中置尾排，让人忍不住会多看它一眼。