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劳斯莱斯创始人之一,亨利·莱斯的人生信条是“力臻完美”,他始终追求将最好的东西打造的更加完美。这句话也引领了这个品牌100多年在设计、制造,技术等方面的发展方向,让这个来自于古德伍德的豪华品牌一直处于金字塔的顶端。
但大多数人都忘记了,亨利·莱斯在那句名言之后,还说了更重要的一句话:当最好的东西还没有被设计出来的时候。全新魅影就是这样一款产品——劳斯莱斯把它誉为史上设计最大胆的一款汽车,Fastback(快背式)风格的车尾为这个百年品牌注入了年轻活力、时尚感以及运动感。因为在我们的印象中,劳斯莱斯一直是那种一脸严肃的政客表情,庞大的体型也很难让人将其与灵巧、迅猛等词汇相联系。
即使宝马获得了劳斯莱斯的品牌和商标,推出了小巧的古斯特,但依旧是一副保守老派面孔。魅影的出现也许能改变这一形象,Fastback(快背式)设计让它化身为轿跑,缓慢倾斜的车顶一直延续到车尾,劳斯莱斯的历史中也曾出现过轿跑,但没有一款如此动感。除此之外,魅影依旧传承了劳斯莱斯很多经典元素,车轮与车身高度仍保持经典的2:1比例、修长的发动机舱和后悬,还有永远垂直向上的双”R”车轮箍盖。最重要的,魅影保持了采用后铰链马车式车门,代表着高贵与奢华。为了满足富豪们对于专属,个性这些字眼的要求,劳斯莱斯魅影为此提供双色车漆,并且有多种选择方便个人定制。
作为古思特的轿跑版,魅影长度缩短130mm,轴距缩短183 mm,后轴加宽24 mm,车身重心则降低了50 mm。作为劳斯莱斯家族一员,魅影沿用了古思特的细节设计,窄小的头灯和日间行车灯、内凹45 mm的进气格栅,营造出一种幽魅氛围。而劳斯莱斯经典的欢庆女神标志,依旧闪闪发光矗立在车头。
向后打开车门,是的你没有看错,由于采用马车式车门这种古典方式,所以车门铰链安装在后部。坐进车内去体会与幻影同级的高档真皮和柔软的羊毛地毯带来的顶级奢华,体会来自古德伍德工匠们的精细手工带来的视觉享受。为什么劳斯莱斯始终处于豪华品牌的金字塔顶端?这奢华并非完全基于上乘材质,而是因为考究的工艺和对细节的精雕细琢。不过巨贾富豪门并不会满足于此,而作为顶级奢华品牌,英国人对于品味、豪华的理解,就好像日本厂商精通于节省燃油和德国人盛产精细工艺一般。在魅影身上,选装的Canadel木饰面板为粗纹理样式,并且在工匠的精挑细选下,每一片都呈55°角设计,而后仔细地对称拼接,一个穿过汽车中线的完美镜像,就此而形成。
古典的仪表盘在当今这个电子系统大行其道的年代,却显示出了一份岁月的沉淀感,而车内大量镀铬装饰的应用和每一个精巧的按钮,都显示出劳斯莱斯对于豪华的定义。而当你坐进车内,仰望头顶,发现幻影独享的星空顶棚出现在眼前,这种由1340个独立光导纤维织入车内顶篷,营造出漫天繁星般的美丽景象。此外,车门框架内的雨伞位仍然保留,这也是劳斯莱斯一贯传统。
轿跑车定位证明了这款车的重心应该是前排驾驶席,轴距缩短以及Fastback(快背式)设计也的确会影响到后排乘客的腿部空间和头部空间,但作为古思特的兄弟车型,魅影依旧可以让后排乘客保持足够的舒适性,不过不同于古思特的后排为尊,这次决定权在驾驶席。魅影不仅是劳斯莱斯历史上设计最大胆的车型,同时也是技术最先进的产品。我们知道在宝马入主劳斯莱斯之后,这个百年品牌在技术上焕发了青春。此次魅影采用的卫星辅助传动系统,就是一套完全颠覆我们以往认知的技术。在该系统下,车辆可以使用 GPS 数据和导航系统来扫描路面,能预测前方路况,继而自动选择 8 挡变速器的最佳挡位。
前排中央扶手处的圆形按钮来自于宝马,这其实可以说是劳斯莱斯版本的iDrive系统,不过这次除了印有欢庆女神图案之外,还增加了触摸板功能,不同于iDrive将许多功能拆分出来,劳斯莱斯则希望通过一个按钮能够完成尽可能多的操作任务。通过在旋钮表面进行滑动操作菜单,并且支持手写功能。另外通过语音功能,可以实现电子邮件和短信文本的发送。谁能想到,在21世纪,劳斯莱斯这个奢华品牌会变得如此与时俱进。除此以外,6.6 L V12发动机性能再次升级,465 kW的最大功率是目前劳斯莱斯家族最具爆发力的产品,800 N·m的峰值扭矩听起来更像是超级跑车。配合8速自动变速器从静止加速到100 km/h只需要4.6 s。
拥有强悍的性能并不代表魅影需要变得更加强硬、激进或者偏执,它依旧保持自己应有的优雅和气度,空气悬架通过电子系统过滤掉一切颠簸,不需要所谓的路感,只需让乘客仿佛坐在魔毯上飞行。回到开始的话题,这是劳斯莱斯史上最大胆的产品吗?全新的造型,将引领今后其他产品的设计思路;魅影有着最新的技术,其动力性能甚至超过了幻影系列。当然选择魅影的用户依然需要些勇气,虽然已是顶级豪华品牌,但遇到幻影,对方赞赏目光依然会带来些“尴尬”。
来源:《汽车与驾驶维修》6月刊
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