19.20万
动力驾乘：动力够用，缺乏激情，乘坐舒适，储物格少
508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率，这个动力水平带动508还算够用。很多人觉得508开起来不太给力，主要是6挡自动变速箱的模式比较注重节省油耗，所以开起来油门反应总是不紧不慢的，而要把转速提升到动力表现活跃的3000转以上，确实需要点耐心。
【2.3 升发动机在日常的使用中已足够充沛】
我觉得这倒并不是动力匮乏的表现，在拥堵的城市中行驶，轻踩油门，508总是能轻松地跟上车流。这种不太激进的动力调校恰好反映了508的精准的定位，轻松舒适的家用车，不需要激烈驾驶，坐着舒服、安全、还省油。
508的转向有不错的回馈力，手感沉稳，不过路感可没那么清晰。底盘还是相当扎实的，尤其是直线高速行驶的稳定性非常好，像是紧紧地趴在了路面上。
这么舒适的车在山路上也很难有激情的驾驶欲望，你很少会高速入弯，弯中的侧倾和预想的相差不多，车身得到了有力的侧向支撑。偏于舒适调校的悬挂在颠簸的路面上又体现出了优势，减震效果好，把颠簸化解得非常柔和，很少带来对身体不适的冲击。
【前排的视野不错，头部空间也很理想】
【后排座椅同样宽大舒适，乘客的腿部和头部空间都很宽敞】
【行李厢规整，底部平坦，空间足够日常使用】
【后座靠背不能放倒，但扶手处有通道】
车内的空间非常宽敞。前排宽大舒适的座椅都能电动调节到一个合适的坐姿，后排乘客更是VIP 享受，不但腿部空间和头部空间宽敞，还有分区空调、老板键、后座椅靠背电动调节甚至有影音系统的享受。后排的座椅靠背不能放倒，不过425升的行李空间足够日常使用。惟一的缺憾是由于功能键太多，储物格的设计减少了很多，尤其是驾驶员位置，只有门内侧的储物格还算比较实用。
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