个性就要极致 MINI ROADSTER与标致RCZ

与造型上的惊艳相比，两款车的内饰都显得亮点不足。

【硕大的圆形仪表盘是MINI车的经典元素】

MINI ROADSTER依然是我们熟悉的MINI风格，硕大的圆形仪表盘、醒目的圆形转速表、圆形的空调出风口、个性的车门内饰条，所有MINI车的经典造型都能被我们一一找到。惟一的亮点在于其装备的汉化版MINI Visual Boost系统，这一类似宝马iDrive的娱乐通讯系统更多的服务于音响系统，控制按钮就设置在变速器面板后方。

MINI ROADSTER更重要的变化在于其彻底放弃了MINI以前4座的设计，而是用更纯粹的跑车方式解决问题，更贴近卡丁车的做法是MINI ROADSTER追求个性极致的又一种表现。也许正是得益于此，MINI ROADSTER的行李厢空间变得足够大，并且设置了与车厢连通的通道。相比之下，RCZ的行李厢简直小得可怜，本就不大的空间被一个全尺寸轮胎占据了绝大部分有效空间，如果标致也采用如MINI那样的Run-flat防爆轮胎，情况应该能大大好转。

【相对外观，RCZ的内饰并没有太抢眼的设计，黑色与镀铬的结合体现出足够的运动色彩】

和外观一样，RCZ的内饰造型依然是308的底子，不过整体质感上已经不可相提并论。黑色的内饰色调是这类车最常见的选择，随处可见的镀铬装饰表现出冷峻的金属质感，成为整体内饰风格的良好补充。中控台各种功能键布局很规范，不像MINI那样处处别出心裁，最上方硕大的指针式时钟非常醒目，似乎在有意拉高整体档次。

【即便真皮包裹，依然难掩座椅的运动气息】	【备胎占据了行李厢的大部分有效空间】

由于车身高度的限制，RCZ的座椅设置非常低，尽管采用了真皮包裹，但依然难掩其动感的跑车范儿。独特的头枕设计上印有标致的LOGO，进一步加强品牌效果，座椅对身体的包裹度非常好，腰部、肩部都能得到足够的支撑。与MINI ROADSTER不同，RCZ采用了4座模式，不过实际体验后发现，尽管车顶已经为了保证一定头部空间而做了隆起“牺牲”，但它依然不适合乘坐。