7.75万
城市道路对于RAV4真的没有什么难度，加上冰封的乌鲁木齐整个城市车辆车速都不快，直接导致我们无法体会RAV4的在结冰道路上的加速表现。但在有限的条件中，我们还是能够体会到来自2.4升发动机的稳健动力，虽然与之匹配的是4速自动变速箱，但在满载行李与人员的情况下，提速也毫不犹豫，冰面的打滑几乎在发生的一瞬间就被化解，起步加速没有什么滞后，RAV4的舒适与畅快毫不失缺。
【在普通公路上行驶，RAV4传递出犹如轿车般的舒适】
这样的功劳显然要归功于RAV4搭载的S-VSC系统，原理与我们最为熟悉的ESP系统相仿，将ABS防抱死制动系统、TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定性控制系统、EPS电子助力转向系统等电子设备进行有效整合，当车辆在冰雪湿滑路面达到打滑的临界点时，各项系统进行联动工作，抑制即将出现的极限状况，对车辆的行驶状态进行调整，使其在驾驶者可控的范围内，保持应有的循迹性及稳定性。
绵绵的小雪让我们无法体会RAV4的高速表现，面对被迫封闭的高速，我们只能转行省道，还好路况不错，并没有遇到困难的路况。今年的雪有些少，加上清洁工人的认真工作，许多路面干燥而平整。直到进入天山景区才有了真正的冰雪画面。随机停下取景让我们发现了一块难得的、非人工雕琢的、有坡度的雪地，也是我们这一路走来惟一的一块符合野外条件的场地，能够让RAV4离开柏油路面去撒下野。这与体验营中设计好的项目不同，厚厚的冰雪下的地面状况我们无从得知，更考验RAV4的各项表现。
为了拍摄好的场景，摄影师让我在这块临河的雪地上挪移，而在雪地下露出的大大小小的黑色石头则想要给我们造些麻烦，但对有着杰出越野性能的RAV4来说无疑小菜一碟。不仅是先进的4WD系统，其搭载的电控装置也能根据环境对变速箱输出扭矩进行合理分配，减少了车轮在跨越湿滑石头的时候打滑空转的可能，加上RAV4车头较高的接近角无疑也帮助我们完成一些高难度的动作。我们进行一些小极限测试，而RAV4显然对于这种场面早就驾轻就熟，让我们非常轻松却实实在在地体会了一把天山的雪。
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