冰天雪地中的SUV 试驾一汽丰田RAV4

体会最深的还是在有冰雪的上下坡项目中，在这里可以体验RAV4拥有的HAC上坡辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统。RAV4原厂的225轮胎提供了足够的抓地力，即便不开下坡辅助功能，在良好的制动系统配合下，也能保证下行稳定，压痕重重的泥石冰面并没有带来任何挑战性。而HAC上坡辅助功能需要手动开启，能够保证在脚切换踏板的时候车辆静止不动，这个功能不只是针对倾斜度较大的上坡路面，对于湿滑道路同样有效。

【车外将近零下20度的天气丝毫没有影响RAV4的各项性能发挥】

其实现在拥有这两项功能的车型不少，但驾驶者是否会刻意去用则有些怀疑，显然，电子安全系统更多的主动介入比驾驶者手动开启更有效，更能起到保护作用。

【RAV4的悬架系统将轮胎坑的颠簸传递减少到了最小，保证了乘坐舒适性】

体验营的冰雪体验项目安排对于那些犹豫不决的潜在车主是一剂良方，毕竟这样的体验少之又少，而且远比到4S店外面路上普通的开一圈要深入得多，所以我们看到现场有不少消费者当场拍板。而短暂的体验也让我们对RAV4的各项“冰雪武器”先过过手，熟悉一下，实战则是要去真正的雪地。