14.47万
从全球市场来讲，奥迪Q3提供四款发动机选择。最初上市时首先提供两款汽油发动机和一款高功率版柴油发动机，不久之后将提供一款低功率版柴油发动机。但受目前的国情所限，在大陆地区目前只有两款不同功率版本的2.0L汽油机车型提供。不过，无论是哪款奥迪Q3都标配了燃油直喷涡轮增压技术(TFSl)、启动-停止系统以及能量回收系统，以提升燃油经济性。
两种版本的2.0 TFSI发动机分别为125kW和155kW。我们试驾的是高功率带有quattro全时四驱系统的车型。这款高功率版本的Q3让人有着一种非常放松的驾驶乐趣。动力召之即来，响应敏捷。驾驶视野良好，操控轻盈。相比较它的两位德国兄弟厂家的产品而言，驾驶Q3的感觉既不像奔驰那样优雅，也不像宝马那样激昂，是介于两者之间的一种平和的乐趣感。对于普通消费者来说，我认为Q3既能让男人驾驶它灵动奔跑，又能让女性车主轻松驾驭，两者之间不必彼此迁就。
奥迪还为Q3提供奥迪驾驶模式选项(Audi drive select)作为选装配置。这套系统也在我们的试驾车上有装备。这套系统可提供“舒适”、 “自动”、 “动态”和“高效”四种
不同模式。在“高效”模式下空调和巡航系统都将以最节油的状态工作。而在其他模式下，发动机、变速箱和转向机构的调校上也有着或积极或温和的变化。因此也提供了更多样的驾驶感受，但悬挂系统并不因模式的变化而产生变化。
同样也是和它的两个德国兄弟相比，奥迪是最有胆量使用前沿技术的厂家。随着技术的进步，奥迪将轻量化车身设计贯穿在了每一款车型之内。奥迪Q3的引擎盖和行李厢盖都是铝制的。驾驶室结构由轻质的板材与高强厦钢材构成，在确保车身强度的同时降低了车身重量。Q3的自车身的重量仅为301kg，而在很多辅件上奥迪也采用了轻量化的设计，所以整体质量也有所下降，其基本版的Q3车型整备质量还不到1500kg。虽然截止到目前：我们还没有拿到Q3的全部数据。但从已知的参数也可以看出奥迪的功重比是很漂亮的数据。另外，厂家还给出了如下信息：配备高功率版2.0TFSI发动机的奥迪Q3采用7挡S tronic双离合变速器，最高车速230km/h，从静止加速到100km/h仅需6.9s。而6天的试驾下来，行车电脑上显示的油耗数据为11.5/100km。
对于SUV来说，控制风噪水平是一项不太容易做到的事情。而这次Q3对此控制的非言到位，0.32的风阻系数创造了同级别车辆之最。即便是用很高的速度行驶，风噪也控制得非常均匀，噪声较其他车型低很多。为驾驶者提供了舒适的驾驶环境。
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