另辟蹊径——试驾双龙Korando外形讨喜

实际驾驶时，发动机表现出的动力并没有给我带来很大惊喜，偏柔和的动力输出显然更适合日常的城市驾驶。油门轻点之下，动力的释放很平稳线性，而后随着转速升至2000r/min，动力会有一个明显的提升区域，到达3000r/min以上时，传入车内的发动机噪声已经比较明显，升挡或收油都是明智的选择。

 不同于双龙以往惯用的“大梁”式车身结构，Korando另辟蹊径地采用了在城市型SUV中常见的承载式车身结构，并配备了四轮独立悬架，提升舒适性的同时自然而然也就牺牲了一些“撒野”的资本。

然而，在铺装路面下行驶时，悬架对路面状况的过滤欠佳，细碎的颠簸通过座椅传递给车内乘员，并没有达到预期的舒适度，而在专业越野场地的测试中，Korando的底盘表现明显优于大多数同级城市型SUV，虽然缺失了更纯粹的底盘，但越野的实力依然不俗，足见双龙在硬派越野车制造方面的深厚积淀。