29.52万
NV200普通版座椅布局应该属于传统的2+3+2，第二排和第三排都是一体式座椅，而2+2+3版则是将第二排换成了和前排相同的单人座椅，将原来的第二排放到了第三排。数字的变化很小，但是车内格局却发生了很大变化。
虽然在全球市场NV200的基本概念是一致的，但针对国内消费者对于车辆舒适性和美观程度的特殊需求，郑州日产在中国率先推出了这种商务座椅模式（即“2+2+3”座椅形式），体现了对国内市场的重视。
|
|
|
据厂家介绍，整车座椅采用的织物面料是原装进口，虽然我看不出有什么特别，但在我看来织物座椅从各方面看都要优于真皮座椅。愤青水军先别喷，织物座椅透气散热的优势是真皮座椅不可比拟的，在海外，除了美国很多车型都是织物座椅。当然，如果你的车带有座椅通风和加热功能就另当别论。
由于第二排座椅与第一排一样，因此第二排乘坐有着很高的舒适性，座椅整体包裹和支撑比较到位，长途行驶中头枕可以让乘坐者的颈部和头部得到有效支撑，缓解疲劳感。坐垫前部的黑色部分起到了腿托的作用。
另外，这种座椅布置让第二排与车门之间的距离增大，使得乘客在上下车的时候更加便利自如，这是非常人性化的设计；同时第二排两座椅之间的通道，也更加方便了第三排乘客的出入移动。
第三排座椅属于一体式座椅，因此不能再像普通车型的第三排一样向两侧折叠挂起，只能向前翻折，座椅上仍然有两个头枕。显然这种座椅布局占据了更多后备厢储物空间，但是从乘员舒适性角度来说得到了大幅提升。
日产推出这款多功能厢式小车的初衷是针对一些特有职业群体，如私营业主的升级换代车型，但这并不是销售团队所期望的全部，因此根据不同需要对车内布局进行调整以满足不同的消费群体才是这款小车的精髓所在。就像这款2+2+3座椅版本，对于那些基本不拉货，还有部分商务和家用需求强烈的用户来说，乘坐的舒适性才是他们追求的。
标签:
