四驱性能不变 体验试驾吉普自由客

自由客动力：与指南者相同 无低速四驱

在动力方面，自由客同样有两种发动机选择，分别为2.0L与2.4L，不过2.0L车型暂时并不会引入国内。自由客沿用了现款指南者2.4L汽油发动机，最大功率125kw/6000rpm；最大扭矩220nm/4500rpm，与之匹配的是模拟6速CVT变速器。

在动力方面，吉普自由客的最大卖点就是增加了低速四驱功能，不过遗憾的是引入国内的车型并没有配备，这也使得对其盼望许久的车友大为失望，这项配置目前也只是出现在北美的车型上，而在于厂家的询问中，我们也得到明确消息，此项配置短时间不会引入。

目前，国内的指南者配备的都为Freedom Drive I型四驱系统，而Freedom Drive II系统是在Freedom Drive I上加入了低速四驱系统，当越野模式被激活后，将以19:1的传动比低速前进，从而获得更强大的越野能力，极端路况下，这套系统的通过能力明显好于Freedom Drive II系统。

在实际驾驶中，吉普自由客与指南者的驾驶感觉并没有明显改变，CVT变速器使得日常驾驶动力输出非常平顺，即使全力加速依旧会表现的不温不火，当发动机转速达到3000转以上时，动力输出才会有明显的改变。总体来说，自由客与指南者轻盈的驾驶也使整个驾驶过程也显得异常轻松，即使女士驾驶也会有同样的感觉。而且CVT变速箱对节油也起了较大作用，整个试驾过程100多公里，综合油耗仅为10.7L左右，可以说有着非常不错的表现。