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在配置方面，2011款天籁最大的改变自然是采用了和丰田G-BOOK以及通用OnStar类似的"CARWINGS智行+"智能全方位行车服务系统。我们今天着重描述的重点自然也是CARWINGS的功能和使用了。
和通用OnStar类似的，如果你要在驾驶中使用CARWINGS的服务，一开始也是要通过CARWINGS按钮开始的。只不过不同的是OnStar的3个按钮在后视镜上，而CARWINGS的按钮是在后视镜后上方，只有2个按钮。
左边的红色SOS按钮自然是紧急情况下的求救按钮，优先级要高于右侧的白色服务中心按钮。依然和竞争对手相似的，按下服务中心按钮后自然还是和话务员的沟通，告诉对方你想去的地方，然后对方就会将地址的导航信息发送至天籁上。只不过，刨去等待路线信息的时间不算，CARWINGS获取信息的时间似乎也要比竞争对手更长一些。我们首先要进入"信息"，再点"CARWINGS"，再进入"智行频道"，再点"下载目的地"才能得到我们想要的导航线路，似乎繁琐了一些。当然了，最后的导航效果取决于地图软件的智能化程度，大家做的都差不多。
当然，除了引导功能，CARWINGS更是一套全方位的服务系统。还包括语音控制导航/音响/电话及车辆信息查询；商旅资讯服务；实时路况信息；入侵警报功能等。同时通过登录CARWINGS官方网站，驾驶者还能在在驾驶报告的页面上获取试驾过程中的不合理的急加速和急减速等驾驶动作修正建议，以及爱车档案、维修保养记录等服务。
2011款天籁的Multi-Layer仿生学座椅设计非常有特点，飞机头等舱式的座椅加入了全新的仿生学设计，同时具备6向调节和电加热功能，并加入了全新的仿生学设计，坐垫和靠背都有明显的弧形而且材质相当柔软，能够给予身体非常良好的包裹性，从腿一直到头都能够和座椅完全贴合。尤其是后排座椅，坐下去顿时就塌陷在柔软舒适的真皮座椅中。
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