注入生命气息 “梦之车”Gilda体验试驾

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涡轮机里程碑

1950年 Rover JET 1

作为世界上第一部以涡轮机驱动的汽车，它是以Rover在二战期间为Frank Whittle爵士开发喷气发动机的经验为基础研制的。工程师Spen King曾驾驶它达到了约245km/h的速度。每每回忆起这次经历，他都会说：“其实它还可以更快……”

1954年克莱斯勒Plymouth Belvedere

克莱斯勒将燃气涡轮机推进了一步——他们将热交换装置一并植入了1954年的Plymouth，从而提高了燃油经济性。另一部搭载涡轮机的Plymouth完成了从纽约到拉斯维加斯约4800公里的路程，综合油耗达到百公里28升。

1954年菲亚特Turbina

菲亚特才华横溢的工程师Dante Giacosa在1953—1954年统领Turbina项目。Turbina能够输出接近300马力的功率，并且成功通过了测试。然而，就在雷诺发布下图中的创纪录车型时，原计划中对速度纪录的冲击终遭弃置。

1956年雷诺Etoile Filante

由法国涡轮机制造商Turboméca协助开发的Etoile Filante(或Shooting Star)于1956年在Bonneville创造了涡轮机车的全新纪录，时速达到307公里。20世纪90年代时，Renault将其修复至运转工况，并列入收藏。

1963年克莱斯勒Turbine

克莱斯勒打造了50台惊艳的涡轮机轿车，并向公众出借以进行测试。时至测试结束，他们都表现良好，只是其中9台遭到了破坏。

1977 年克莱斯勒Turbine

时至20世纪70年代，克莱斯勒Turbine已经进化到了第七代，并且打造了这部Le Baron型车身(Le Baron为20世纪30年代克莱斯勒的一种围绕底盘进行设计与制造的车身制造方法)的原型车。虽然他们有意将此车量产，但制造商的经济窘境导致没有充足的资金为这部车进行市场化的调校。

Gilda参数表 Data
发动机 ml	AiRearch GTP 30-51单级燃气涡轮机
最大功率 hp(kW)/rpm	70(53)/54000
最大扭矩	1250/2200~5500
传动系统	与涡轮机整合的减速齿轮箱，配合可变阀门液压静力传动系以控制动力传输和车辆行驶方向
悬挂系统	前悬架：横臂螺旋弹簧独立悬架;后悬架：主动轴半刚性装置于底盘上
刹车系统	通过液压静力传动装置作用于后轴制动，以及由驾驶室内操纵杆控制的应急用四轮带散热片的鼓式刹车
净重 kg	578
最高时速 km/h	240(预计)