迎合时代审美 深度试驾长安铃木新奥拓

迎合时代审美，变身为“可爱小胖”

我深度接触奥拓是在9年前，那时正逢奥拓开始变身走近普通人家。长安铃木在奥拓的基础上做了些简单装饰，用上亮色包围，配上鲜艳的金属漆。还取了一个很可爱的名字“都市贝贝”。这辆车作为我的工作用车一直陪伴了我接近2年。当时开辆奥拓上街，并不会觉得有丝毫的寒酸感觉。虽然它的样式并不新潮，很多地方方正正，从总体的比例和感觉上来说更像一辆轿车。加上长安铃木的质量控制相对严格，这个小家伙很多时候还是很精神的。话题回到这次测试的新奥拓上。第一次看到新奥拓的外观图片时，我多少感觉有些陌生，它和我们生活中的上一代奥拓有太大的区别了，甚至让我找不到设计风格上的延续。这里真正的原因就是长安铃木生产的上一代奥拓车型太老(属于第二代奥拓)，而今生产的新奥拓又和国际同步了，它们之间差着好几辈呢。

小车也用大嘴

大灯设计也有几分俏皮

新奥拓的外观设计其实是由两位年轻的印度设计师承担的，他们来自铃木在印度的合资企业。好在这款新车同时要向除日本以外的亚洲和欧洲国家推广，可以说是一辆“半球车”吧，因此我们并没有在车身上看到什么印度风格的夸张滥用，相反，有很多欧洲小车的设计手法得以体现。新奥拓变胖了，现代微型车为了在小车身上尽量榨取更多的驾乘空间，都是采用了比较浑圆的设计。车头短而肥，驾驶舱高高隆起，新奥拓也采用了这样的设计比例。铃木在把一辆车弄得比较可爱方面的功力还是很深厚。一上一下两个圆形组成了头灯组，再配上个圆滚滚的发动机舱，还差点什么呢?喔!再来个“O”形大嘴，好了，这张脸足够赢得一些人的爱怜了。时代变了，干瘦小子变身圆脸小胖。

尾灯是突出于整个尾门的

这下遇到前辈了!

侧面的造型并没有太多特别出彩的地方，车门下部做出的凸痕并不鲜见。可以说一下的是后门车窗。由于要照顾到外观的动感，车窗下沿上升得厉害，这样一来留给后门车窗的地方就不大了。在欧洲，这里可是采用的固定式玻璃，只能打开一条缝。引进国内时，我们消费者的习惯再一次占上风，后门玻璃改为升降式了。外观上稍受影响，但我觉得使用起来还是方便很多。关于尾部，我想说的是后保险杠视觉上很厚实，尾窗很小，行李厢的开口有些高了，另外必须用钥匙才能开启行李厢，这点对于传统的“坚持”，感觉就有点不太人性化了。