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这台黑色的朗逸1.4T从外观上与之前的1.6L和2.0L版并无太大区别，唯有蜂窝状中网进气隔栅左上角标识的“TSI”和车尾部的“LAVIDA TSI”低调的显示出这台车与众不同的配置和身份。
朗逸1.4T的中网进气隔栅与其它型号不同，采用了蜂窝状布局，而非水平结构，使其看起来更具轿跑风范。
朗逸1.4T版本的头灯与其他型号朗逸头灯的造型设计和功能保持一致，唯有做了熏黑处理，与POLO SPORTY类似，也是为了突出其运动特质，而且与黑色车漆配合的相得益彰。
朗逸1.4T的车外后视镜采用与车身同色涂装，底部配有转向灯，增加其安全性，不过和其它型号朗逸相比无任何变化。
与其它型号一致的有骨雨刷
至于尾部的变化，除了后备箱盖上添加的一条柔弱的扰流板，除此之外，变化实在是有限。所以笔者也就不再这里多费笔墨。悬挂部分，朗逸仍然达不到PQ35平台的灵活性，后悬挂采用扭力梁半独立的形式，更多强调的是形式稳定性，而非操控。因此从这个角度说，朗逸与高尔夫除了动力总成上比较接近之外，其他方面并无太多联系。
朗逸1.4T的轮毂与其它型号相比没有发生变化，还是采用16寸五幅V型轮毂，不过论坛改用米其林的高性能不对称运动胎，大幅度提升其运动性能。
尾部采用单排气管，与其它型号没有变化。个人觉得如果采用左右对称双排气管的设计会为其外观加分不少。
由于发动机换成了高性能的1.4TSI发动机，虽然去掉了分层燃烧这一先进技术，不过它对油的品质还是非常挑剔的，至少要97#国三标准汽油才能符合其胃口。
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