2.58万
操控：风格转变，底盘调校以运动为导向
英朗前悬挂和同级车一样采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂在复合式扭力梁式基础之上增加了瓦特连杆，瓦特连杆能够有效抑制车身侧倾，一定程度上提升了车辆的过弯能力，同时也增加了行驶稳定性。
基于欧宝的血脉相承，英朗的操控性让人期待。方向盘的感觉厚重，配合良好的底盘调校，可以给予驾驶者十足的驾驶信心。弯道中表现极更为稳健，入弯的时候悬挂并没有明显的侧倾感，尾部的跟进性也不错。总之这跟从前的上海通用别克完全不是一样的风格。制动性能也表现得不错，总之任何的一个方面，它都可以给带给你一种“新别克式”的惊喜。
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