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操控：助力方向盘转向灵敏 驾控乐趣前所未有
随后我们再来谈一谈比亚迪F3DM 的操控，理论上来讲既然是以比亚迪F3舒适版为原型的车型，那么它的操控必然和比亚迪F3无异，起先我也这么认为，但在进行实际试驾的过程中却意外的发现F3DM的方向盘转向助力也是在燃油车型中极少体验得到的，F3DM的方向盘助力程度较大，所以在驾驶过程中能够提供非常精准且轻盈的转向，说到这里可能会有一些网友发表意见了：如果方向盘太轻的话那高速驾驶岂不是很危险吗？我觉得大家完全可以打消这一顾虑，因为作为纯家用和代步工具的F3DM，它本身定位就不会有太多的时间用来给你狂飙；另外，对于城市驾驶及女性消费者来说，这种方向盘是非常受用的，毕竟驾驶的便利性是许多车主共同的愿望之一。
对于F3DM的油电混合驱动模式我们有必要进行适当的解释，F3DM在通常情况下配备了电力驱动和燃油驱动两大驱动模式，通常情况下是以电力优先进行车辆驱动，在电力不足的情况下会自动转入燃油驱动，从而既不耽误车辆的正常驾驶而又能最大限度的节约能源，F3DM可采取两种方式进行充电，第一种方式可以在固定的快速充电站进行充电，只需10分钟便可保证充足至少50%的电量，但是固定充电站目前在国内较少，所以更为理想的充电方式就是采用220V家用电源充电，车辆随身配备了充电插线板，一般充电时间为9个小时，充满后可维持约100公里的行驶，这种原理和手机充电的原理是一样的。
总结：比亚迪F3DM双模动力的横空出世确实是一件值得庆祝的事情，我们尚且不讨论它到底市场反馈会怎样，但从节能减排和节约成本的层面上来说，这已经是一个弥足珍贵的进步了，当然我们需要面对的现实是整个汽车消费行业对于双模动力的到来可能并没有做好十足的准备，以致很多的相应配套设施还没有完善，但是至少比亚迪已经迈出了这一步，只要又开始，相信就会有成功。而且我有理由相信，电动车（混合动力）车替代燃油车，必然会像电动摩托车替代燃油摩托车、电动单车替代自行车一样，成为社会发展的必然趋势。（试车/图文：刘汉贵）
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