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如果有人要问我究竟是喜欢两厢，还是三厢的车型？我会毫不犹豫的回答：两厢。论外观，在同一车系里，我总觉得两厢的版本要比三厢的好看。当然，这只是个人的偏好问题，但也确实有不少车型因为加了个“尾巴”而遭人诟病，比如我们已熟悉的东风标致307或者老款的本田飞度等。
本文的主角，同样也是一款拥有两厢同胞的车型--三厢版的东风雪铁龙世嘉(C-QUATRE)。记得在08年下半年两厢版的世嘉率先上市以后，以其与国外版本车型原汁原味的外形设计和偏重于舒适的驾驶感受，受到了广泛的关注和好评。那么三厢版的世嘉究竟是继承了其同胞兄弟的优点，还是又一个两厢改三厢后并不成功的例子呢？就请您跟随我的视角继续往下看。
三厢版的东风雪铁龙世嘉分为1.6和2.0L排量，共有10款车型。我们拿到的测试车辆为最高配置的2.0自动挡豪华型天窗版。
不难发现，世嘉三厢的前脸包括前灯组的外观与世嘉两厢的几乎完全一致，甚至和同为三厢的同门老大哥--凯旋，也颇为相似。
从侧面看世嘉三厢，整车的外形轮廓显得圆滑而不失美感。前挡的倾斜角度似乎比较大，显然，世嘉三厢的风阻系数相对会比较低。
给我留下深刻印象的，则是世嘉三厢的后部曲线。其实，我和很多人一样，见到三厢版的世嘉之前，都觉得三厢版多了个“尾巴”一定不会太好看。但是我错了。在不牺牲后排顶部空间的前提下，世嘉三厢的后部曲线过渡堪称完美。而短小的“尾巴”则与整车很好的融为一体，丝毫没有突兀的感觉。
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