汽车安全先锋再换新颜 试驾沃尔沃XC60

和所有城市型SUV一样，XC60更加偏重公路行驶的表现。这一点从它配备的倍耐力顶级公路运动型轮胎就能看得出来。扎实硬朗的悬挂调校让XC60在高速并线时表现出了不错的稳定性，通过起伏路面的时候车身也不会发生明显的漂浮感。虽然车重将近两吨而且重心明显高于普通轿车，XC60在过弯的时候依然能保持比较优美的姿态，车身侧倾远没有我预想的严重。尽管方向盘的指向并不算精准，路感也不明确 ，我们驾驶XC60的时候仍然会感觉这辆车的动态响应还是非常灵活迅速的。

此外XC60还配备了动态稳定与牵引力控制系统(DSTC)。DSTC能够计算车辆的侧倾率，监测逐渐累积的打滑情况。通过测量侧倾率，DSTC能够提前以更高的精度进行调节，增加了车辆在动态驾驶中承受高侧向力时的稳定性。

越野性能和公路性能就像鱼与熊掌一样不可兼得。这条定律在XC60身上依然适用。虽然采用了带Instant Traction即时牵引功能的AWD全轮驱动系统，XC60也仅仅能够应付比较初级的越野路面而已。毕竟它不是一两真正的越野车，也不会有人开着这么一辆车去穿沙漠进雨林。

当然沃尔沃XC60的全时四驱系统在湿滑路面还是非常适用的，它有助于提高车辆在湿滑路面的行驶稳定性。另外陡坡缓降系统也比较实用，即使我们不会经常遇到30多度的大下坡，在进入地库的时候这套系统也可以发挥作用。