1.15万
我们体验的这款G3豪雅型，装备的是一台三菱的4G15S 1.5升发动机，由目前比较普及的4G18 1.6升发动机改进而来。由于减小了活塞行程、提高了压缩比，这台1.5升发动机反倒比老款1.6升发动机的功率大，最大功率达到了106马力，最大扭矩则为134牛米。再加上德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2和MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，4G15S的油耗也有所降低。它还有一个优点，就是许多零件与4G18通用，这样就降低了维修成本。另外，1.5升的G3还有比亚迪自产的473QB发动机可选，排量同为1.5升，最大功率107马力/5800转，最大扭矩144牛米/4800转。
1.5升G3全部配备5速手动变速箱。这台变速箱感觉尚可，挡位比较清晰，手感也还算不错。
在实际驾驶中，G3并没有表现出强劲的动力，而是给你适当的加速度。重踩油门到底，获得的也只是发动机的怒吼和稍微快一些的提速过程。但这样的表现对于1.5升发动机来说是很恰当的。刹车过程也显得很普通，踩下多少，就给出多少制动的力量，过程比较平稳。方向盘转动时，手感比较模糊，谈不上什么精准，但力度却比较适中，女性车主开起来也不会费劲。
值得一提的是G3的悬挂调校。虽然使用的是最传统的前麦弗逊、后扭力梁式的结构，但看得出，比亚迪在调校方面却下了一番功夫。使得G3开起来既平稳、又舒服。通过各种烂路时，传递到驾驶室的震动并不强烈，悬挂系统在柔和之中带有一股子韧劲。再加上厚厚的椅垫进一步吸收，车内乘员将会觉得很舒适。
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