静动相宜 乐活人生 奥迪TTS与我们的故事

好了，一切准备工作都已停当，我也准备上车出发了，关上TTS那跑车独有的厚重车门，关门一刹那所发出的声响就已经令我开始有些激动了。

我还是得调节好两侧的后视镜角度和中央后视镜的位置，毕竟开跑车安全更重要，保证一个良好的事业则更是重中之重。TTS的后视镜非常流线，很符合空气动力学降低风阻的要求，并且足够保证我驾驶时有宽大的后方视野。

一切准备就绪，坐在TTS那包裹性超强的运动型座椅上，感觉整个人都下陷进去了，十分舒服。我已经迫不及待的想要驾驶TTS在路上疾驰一番了。好了，闲话少叙，松下手刹，挂上档位，我准备出发了。

TTS最大350N·m的转速理论上2500~5000转整个区间内爆发，简单的说就是2500转时涡轮就开始介入工作了。而在我实际的行驶过程中3500~4500整个转速区间内，发动机的动力迸发的最为充分，整个人很明显能够感受到重力压迫的感觉。