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日前,记者获悉,天籁V6发动机销量累计突破30万台,傲视群雄,豪取中国地区销量冠军的宝座,创造了单一发动机中国销量记录。
为庆祝天籁V6发动机豪取中国地区销量冠军的宝座,东风日产瑞孚专营店不仅盛情推出新天籁“30万台纪念版”,与消费者共同感受新天籁“冠军芯”带来的尊荣和高贵。同时,还推出了“天籁三重礼”活动。
试驾礼:莎拉•布莱曼签名CD、幸运答题赢两年油费;
订车礼: 幸运博取百万大奖;
交车礼:全球限量公爵版千元黄金专属相册
对于东风日产专营店此举,业内人士表示,这绝不是一个简单的“新车推出”或“庆祝活动”,而是新天籁对于中高级车“技术标准”坚守和东风日产辉煌成就的再现。
销量突破30万,新天籁V6坚守行业标准
“很早以来,V6一直是中高级车公认的技术标准。可以说,有了V6的存在,就有了中高级车档次和品质的保证。但现在,这一技术标准的底线正在被一些车企所淡忘。”业内资深人士坦言。
的确,在目前的车市,因为出于成本或者企业策略的考虑,V6发动机在一些企业被L4发动机所替代。部分车企的主流产品大都是配备着L4的发动机,甚至有号称中高级车的产品其全线也少有见到V6的踪影。
和别的品牌不一样,新天籁却一直坚守着中高级车价值的这一本原。作为当下中高级车的标杆车型,新天籁搭载的VQ25DE和VQ35DE两款V6发动机,均是日产第四代VQ系列发动机。它是日产从1983年起,基于“羽毛”开发理念,以轻量化、高效、节能为诉求,历经6年、耗资570亿日元才研发而成的技术精粹。此后,该发动机连续14届获得《Ward’s Autoworld》“全球十佳发动机奖”,为日产赢得无数荣耀。这也是该杂志评选历史中连续获选次数最多的发动机。
据专家介绍,相对于传统直列发动机而言,新天籁搭载的V6发动机其缸体使用V型60度夹角设计,保证了引擎运转时的高度平稳性,不仅消除了换挡和扭矩传输时的冲击感,还确保行驶途中发动机保持最佳扭矩,既实现了强劲的动力、又实现了低油耗。
因此,新天籁坚持搭载V6发动机,不仅仅只是对于中高级车技术标准的坚守,更是在基于V6优势之上,对中高级车价值的坚守。“中国销量冠军”的荣誉,也表明了消费者对于这分“坚守”的认同。而新天籁“30万台纪念版”的推出,再次将V6发动机代表的“中高级车价值”,盛情奉献给广大的消费者。
“纪念版”推出,再现东风日产“新高度”
作为新天籁站在“V6发动机中国销量冠军”肩上的“新高度”,“新天籁30万台纪念版”在舒适度、性能等方面有了进一步提升。如此一来,纵观国内中高级车市,新天籁由“冠军之心”带来的优势显现无疑,在舒适性、静谧性、平稳性等方面拥有强大的“先天优势”。
延续新天籁一贯的风格和品味,“30万台纪念版”继承了日产高级车一贯的现代家居设计理念,车内配置了高档真皮Multi-layer仿生学座椅,让乘坐者即使长途驾驶也能有效缓解疲倦。精湛雅致的木纹装饰显得温馨惬意,散发出现代家居质感之美。车内空间采用人性化设计,配备一系列便利配置,显得宽适宜人。配备同级罕见的超大型全景天窗以及BOSE顶级音响系统,给驾乘者带来豪华级的舒适享受。
除此以外,“新天籁30万台纪念版”还在新天籁顶级豪华装备款基础上,增配了NAVI卫星导航系统、蓝牙免提系统、VDC车辆动态稳定系统等舒适安全装备,让消费者在驾乘新天籁“30万台纪念版”时更舒心、放心,很好的展示了新天籁“最舒适中高级轿车”的实至名归。
在瑞孚店,一位到店试驾后订下一台“新天籁30万台纪念版”的陈先生表示,“买车前查了很多资料,问了好些朋友的意见,对V6发动机已有相当的了解。这次也是冲着V6来的,新天籁的舒适性果然名不虚传!”
对此,东风日产相关人士表示,中高级车消费者最核心的需求就是车辆的舒适性和尊贵感,而搭载V6发动机、坚守“中高级车技术标准”的新天籁恰好满足了消费者的需求。
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