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奇瑞新风云2依然采用1.5L发动机，动力也没有变化，最大功率80kW，最大扭矩140N?m，但和之前车型的不同在于新风云2最大扭矩转速提升至4500rpm。变速器方面，奇瑞新风云2采用5挡手动或者5挡自动变速器，充分满足人们的使用需求。
| 发动机型号 | ACTECO-SQR477F |
|---|---|
| 型式 | 直列4缸单顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机 |
| 排气量（cc） | 1497 |
| 最大功率（kW/rpm） | 80/6000 |
| 最大扭矩（N.m/rpm） | 140/4500 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 最高车速（km/h） | 170 |
| 变速箱型式 | 五档手动变速器/手自一体式五档自动变速器 |
| 油箱容积（L） | 50 |
| 90km/h等速油耗（L/100km） | 5.8/6 |
| 排放 | 国Ⅳ+OBD |
| 制动系统（前/后） | 通风盘式/鼓式 |
| 悬架系统（前） | 前悬架：麦弗逊式独立悬架 |
| 悬架系统（后） | 后悬架：扭力梁式非独立悬架 |
和现款风云2比，发动机动力没有变化，但发动机最大扭矩转速由之前的3000rpm提升至4500rpm。最大功率：80kW；最大扭矩：140Nm
5档手动变速器档位紧致，换挡行程短，在同价位车型处于中等偏上水平
新风云2的驾驶感受很不错，首先车辆加速比较均匀线性，因为本身自重在1.2吨以上，且采用1.5L自然吸气发动机，所以不会有很强烈的驾驶感觉，但日常超车感觉还非常轻松。而在转弯或高速并线时，能感觉到风云2有着不错的指向性，转向助力也恰到好处。
总结：在小编看来，新风云2经历了一次非常棒的蜕变，它改变了小编对国产家轿的创新不足、老土的陈旧观念，不仅有良好的做工、丰富配置及轻松舒适的驾乘感受，容积超大实用性很好的后备箱也会成为很多消费者最终选择新风云2的理由，相信这是对风云2全新的诠释。
更难得的是这种由外到内的全面提升不增加消费者任何的负担，依然保持着五六万的价位，大大提升了竞争力，对于一款预计售价在6万元左右的国产入门级的家用轿车，做到了以上这些，还有什么还要求的呢。
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