1.20万
集成MFI多点燃油喷射技术和VTI多角度连续可变正时技术，搭载Bosch全新一代ME788 EMS发动机 管理系统和ETC电子节气门控制系统；正时系统采用静音链设计，NVH性能优越；采用低摩擦活塞环和低弹力气门弹簧，有效降低发动机摩擦损失并提升约1.5%燃油经济性；EU5排放标准设计；Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统可实现缸盖和缸体的双阶温控，在保持较高的缸体温度的同时汽缸盖温度维持较低，使发动机更易达到理想的动作状态，减小摩擦损失，降低4%~6%的油耗；PWM（Pulse Width Modulation）脉宽调变冷却风扇相对传统调速电阻风扇，降温效率提升40%以上。
换挡平顺性自学习功能，通过行车电脑持续不断地反馈变速箱换档执行元件的参数，适时对换档控制油压进行自学习控制和反馈控制，以保证自始至终同样的换档平顺性；Kick-down 为超车提供良好的加速性能，使变速器立即切换到合适的低档位，提供迅捷的加速；设有O/D开关，强制退至三档，随时随地提供降档超速的澎湃感觉；设有Multi-Mode模式：雪地模式和经济模式，以迎合驾驶者不同的路况和驾驶风格；模式的切换直接在行车电脑上显示，一般在行驶前预先设定。
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