全新鹰标版一汽奔腾2011款B50到店实拍

换标后的2011款奔腾B50发动机依旧保持不变，仅仅是发动机护罩上的“1”字标改成了鹰标。这具发动机算是一款非常经典的型号了，装备在了一汽大众多款车型上。奔腾B50沿用这款1.6L发动机无疑在控制成本上有了非常不错的表现，不过也将不少对更强动力有所需求的消费者拒之门外。6速手自一体的变速箱在平顺性及燃油经济性上有着非常优异的表现。

B50虽然作为一款紧凑型车，底盘却是由当年有弯道之王称号的马自达6脱胎而来，所以B50有着不俗的的操纵性也就不言而喻了。如果一汽奔腾能引入1.4T发动机，相信会有着更多的青睐。195/65 R15的轮胎规格虽然不算出众，综合B50的动力，但还可以胜任。

总结：虽然换标版的2011款奔腾B50并不算奔腾历程上的一次重大改进，但是对于一汽集团的整合路线来说，却是一次重要事件。随着B50，B70相继使用鹰标，一汽旗下的B级车型以下车款都已使用鹰标销售。届时，一汽家轿市场整合将更加协调与统一。我们也期待自主品牌的中坚力量一汽集团能给大家带来更多实惠车型。

而外观更加年轻化的奔腾B50，在时尚款开始增加天窗配置后，呈现出的更高性价比能否得到更多消费者的青睐，还要等待即将到来的上市之后才能揭晓。