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自从将近20年前的B4车型进口到中国以来,帕萨特的商务气质似乎在中国老百姓眼中就变得根深蒂固,几乎牢不可摧。不过随着这几年日系厂商加大新车投放与市场推广力度之后,墨守成规十几载的老帕萨特B5前进的步履越发蹒跚起来。虽然经过了两次不疼不痒的改款动作,但是车型技术的整体落后已是不争的事实,为了扭转局面上海大众迫切需要一款全新的领军车型,而全新帕萨特的适时出现正好迎合了他们的需求。
相比老款的帕萨特新领驭,新上市的全新帕萨特可以说是脱胎换骨,外观继承了相当一部分的家族新特征,尤其是大灯和格栅部分。车头平直硬朗的线条让整车宽度显得更加夸张,完全摆脱了老款B5圆润温吞的感觉,从正前方看上去好似一辆“小辉腾”,同时精致的雾灯造型设计增加了前端档次感。
全新帕萨特在车身尺寸上相比老款车型也有了一定幅度的提升,长宽都有明显增幅,只是轴距表现和新领驭完全一样,所以期待新帕萨特能有更充分的后排空间或许有些不现实,好在帕萨特一直是以后排空间见长的车型,2803mm的轴距对于中级车而言,其实已经算是不错的表现了。
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