66.67万
我国已经成为世界最大的汽车消费市场，不过对于消费者的保护却未达到汽车大国应有的水平，令很多汽车消费者倍感无奈。而沉寂多年的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，也就是我们经常提及的“汽车三包”政策即将于2013年10月1日起施行，让汽车消费者们看到了曙光。
然而，在近段时间，很多车企为“显示诚意”亦或者为“金九银十”作打算，纷纷在三包政策正式实施之前，自发地实行这一政策。我们先不论这些车企此举的意图何在，至少在我看来这也是如今车企们对自家产品足够自信的体现，而对于消费者来说比以往更为实惠的质保政策也着实是件好事儿。接下来我为大家解读这些提前实行三包政策的车企们。
汽车三包是指汽车生产企业对所售车辆实行“包修、包换、包退”的简称。当汽车进入消费领域后，车企要对消费者所购买的车辆负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法。对不是因消费者使用、保管不当，以及不可抗拒因素（如自然灾害及社会异常事件）而导致的车辆质量问题而发生的故障提供三包政策服务。
三包有效期是很多消费者关心的问题，究竟自己想购买的车能享受多久的三包保障呢？那么根据三包政策，家用车产品质保期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算，三包有效期限不低于2年或行驶里程50000公里（以先到为准）；而质保期限不低于3年或行驶里程60000公里（以先到为准）。家用汽车产品在质保期内出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。
在整车三包有效期内，因产品质量问题修理占用时间累计不得超过35日；超过35日的，或者同一质量问题累计修理5次后，又出现质量问题的，消费者凭三包凭证、维护和修理记录、购车发票，由销售商负责更换同品牌型号整车，消费者接受更换时应向销售商支付相应的合理使用补偿。
另外，在整车三包有效期内，符合本规定换货条件的，因销售商无同品牌型号整车的，应当更换不低于原车配置的同品牌整车。无同品牌型号整车，也无不低于原车配置的同品牌整车。更换整车时，所发生的国家规定的有关税费由销售商承担。
在整车三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了两次修理，安全性能故障仍未排除;或者规定的总成因产品质量问题，累计更换总成两次后，仍不能正常使用的;或者规定系统的同一总成或零部件因产品质量问题，更换两次后仍不能正常使用的，销售商应当负责为消费者退货。
产品售出后30天之内，出现因产品质量问题而产生的车架开裂、制动系统失灵、转向系统失灵、燃油泄漏等严重安全性能故障，或者变速器、发动机发生所规定的主要总成或零部件需维修或更换的质量问题的，消费者可以选择退货、更换、修理。如果消费者选择退货的，销售商应当负责免费退货。消费者要求退货的，销售商应当负责为消费者按发票价格退货，消费者接受更换、退货时应向销售商支付相应的合理使用补偿。
如果消费者的车辆达到上述换车或退车情况并要求进行退换车辆时，销售者有责任为消费者免费按发票价格一次退清货款(贷款购车的，销售者应按合同约定一次退清货款)，但是要减去消费者使用该车产生的合理折旧费。
折旧费的计算公式：[(车价款(元)×行驶里程(km))/1000]×n。使用补偿系数n由生产者根据车辆使用时间、车况等因素在0.5%至0.8%之间确定，并在三包凭证中明示。
举例：一台行驶了1万公里的新捷达1.6L手动舒适型，指导价为9.83万元，如果此时享受三包政策进行退换车辆的话，计算后消费者需要支付的折旧费用在4915元-7864元之间。
对于汽车消费者来说，上述的三包政策显然要比如今仅享受质保更加实惠，不过想要稳当地享受三包，消费者也有需要注意的点。如果家用车在三包政策有效期内有下述任何一种情况，销售商、制造商将不承担三包责任，但应提供合理的收费修理：
1、说明书中明示不得改装、调整、拆卸的，消费者自行改装、调整、拆卸后造成损坏（消费者需要注意的是详细阅读说明书，并尽量不要自行对车辆做任何改装）
2、发生故障后，消费者自行处置不当造成损坏（车辆发生故障后，消费者最好呼叫经销商或者救援，尽量不要自己修理）
3、消费者购车时，以书面形式被告知车辆存在瑕疵
4、因消费者未按使用说明书正确使用、维护、修理车辆而造成损坏（消费者需详细阅读说明书，切勿因小失大）
5、因不可抗力造成损坏
6、无有效发票和三包凭证（购车后发票和三包凭证需细心保存）
7、发票或三包凭证上的产品品牌、型号、车辆识别代码与要求三包的车辆不符
8、不是产品质量原因造成的，对于所涉及部分不承担三包责任，但应提供合理的收费修理
标签:
