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【易车网 新闻】8月9日，编辑从中汽协了解到，7月份汽车产销较6月有所下降，其中商用车降幅明显大于乘用车。7月，汽车生产128.58万辆，环比下降7.54%，同比增长15.67%；销售124.40万辆，环比下降11.90%，同比增长14.42%。其中，乘用车生产99.09万辆，环比下降5.21%，同比增长16.42%；销售94.62万辆，环比下降9.27%，同比增长13.55%。商用车生产29.49万辆，环比下降14.59%，同比增长13.23%；销售29.78万辆，环比下降19.33%，同比增长17.24%。7月份，汽车出口仍在缓慢回升，汽车行业固定资产投资保持较高增长，行业整体经济效益持续向好。
1-7月，汽车产销1021.31万辆和1026.02万辆，同比增长43.64%和42.65%；乘用车产销分别为767.46万辆和766.70万辆，同比增长45.57%和42.82%；商用车产销253.85万辆和259.32万辆，同比增长38.12%和42.12%。
据中汽协分析，7、8月是汽车产销传统淡季，整体产销节奏有所放缓，出现较大幅度的回落符合历史规律。随着上年基数不断抬高，汽车整体增长速度将会逐步向合理平稳回归。
1.6升及以下乘用车市场份额下降
7月，1.6升及以下乘用车销售61.86万辆，比上月下降11.20%，比上年同期增长9.18%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为65.38%，比上月下降1.42个百分点，比上年同期下降2.67个百分点。
7月，1.6升及以下的轿车比上月降幅明显高于其他排量的车型，尤其是1升及以下的车型降幅更是达到14.61%，产销增长情况均差于其他乘用车车型。
1-7月，1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为68.40%，比上年同期下降1.83个百分点，比上年全年下降 1.25个百分点。
企业库存有所增加，处于合理水平
截至7月底，汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为54.91万辆，比月初增加4.44万辆，虽有所增加但仍比年初库存下降3.80万辆。从统计数据看，企业库存在经历了5、6两个月小幅下降后，呈现了小幅回升，库存总量仍处于合理水平。
本月库存的增加来自乘用车，而商用车库存低于月初水平。7月底乘用车库存37.15万辆，比月初增加4.44万辆，其中，轿车库存25.14万辆，比月初增加2.19万辆，交叉型乘用车库存8.36万辆，比月初增加了1.59万辆；商用车7月底库存为17.31万辆，与月初持平。
协会正密切观察行业库存变动情况，如发现产销异常，将及时向行业、企业反映，提出建议，以保汽车工业的健康稳定发展。
自主品牌市场份额月度环比下降明显，1-7月份额仍高于上年同期
7月，乘用车自主品牌共销售37.77万辆，占乘用车销售总量的39.92%，占有率较上月下降4.5个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系分别销售21.36万辆、15.86万辆、10.16万辆、6.99万辆和2.48万辆，分别占乘用车销售总量的22.57%、16.77%、10.74%、7.38%和2.62%；与上月比，除韩系外，其他国别市场份额均有所提升。
1-7月，乘用车自主品牌共销售356.01万辆，占乘用车销售总量的46.43%。占有率虽比上半年下降了近1个百分点，但较同期提高1.71个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系分别销售151.65万辆、105.85万辆、77.26万辆、55.94万辆和19.99万辆，占乘用车销售总量的19.78%、13.81%、10.08%、7.30%和2.61%。
7月，自主品牌轿车共销售17.25万辆，占轿车销售总量的26.33%，占有率较上月下降3.08个百分点，降幅明显，值得关注。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售16.45万辆、14.26万辆、9.63万辆、5.44万辆和2.48万辆，占轿车销售总量的25.12%、21.76%、14.70%、8.31%和3.78%。
1-7月，自主品牌轿车共销售162.57万辆，占轿车销售总量的31.01%。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售122.38万辆、99.52万辆、73.51万辆、46.32万辆和19.99万辆，占轿车销售总量的23.34%、18.98%、14.02%、8.83%和3.81%。
汽车出口环比回落，同比增长超过1倍
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，7月，汽车企业出口4.65万辆，比上月回落10.33%，但比上年同期增长1.07倍。1-7月，出口28.89万辆，比上年同期增长75.33%。
7月，乘用车和商用车分别出口2.55万辆和2.10万辆，乘用车和商用车比上月分别下降3.87%和17.08%；与上年同期相比，分别增长1.61倍和66.05%。
1-7月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为4.69万辆、3.60万辆、3.28万辆、2.55万辆和2.09万辆，比上年同期分别增长1.62倍、52.79%、83.75%、1.25倍和31.19%，前五家出口占出口总量的比重为56.14%。
另据中国汽车工业协会整理的全国海关汽车商品进出口统计数据，2010年上半年，汽车商品进出口均摆脱上年低迷走势，双双呈现较快增长，其中进口增速明显高于出口。上半年，全国汽车商品累计进出口总额为506.63亿美元，同比增长83.92%，其中进口金额272.18亿美元，同比增长1.3倍，出口金额234.45亿美元，同比增长50.24%。在统计的七大类汽车商品中，与上年同期相比，增长均较为明显。由于中国经济仍保持了较快的增长速度，明显好于其他国家，汽车商品进出口贸易呈现明显逆差，上半年逆差达到37.73亿美元。
2010年上半年，共进口各类汽车38.82万辆，同比增长1.7倍，累计进口金额144.90亿美元，同比增长1.8倍。从上半年汽车月度进口情况来看，月均进口超过6.47万辆，其中3月进口达到创记录的8.54万辆，表现尤为突出。
行业经济效益持续向好
在汽车整车产销高速增长拉动下，行业整体经济效益持续向好，各类经济指标高速增长，但随着上年基数的逐步抬高，增速呈回落走势。据行业14529家规模以上企业快报显示，1-6月，累计完成工业总产值2.09万亿元，同比增长48.84%，增速比1-5月回落5.24个百分点。
另据17家行业重点企业1-6月经济效益数据显示，重点企业与行业整体经济效益增长情况基本一致，主要经济指标同比保持较高增长，但增速呈逐月回落走势。1-6月完成工业总产值9366.63亿元，同比增长58.68%；实现营业收入1.04万亿元，同比增长61.02%。
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