“易车测试”---油耗测试特点是什么？

那么在怠速油耗的测试项目上，我们以升/每小时（L/h）作为怠速油耗的单位，这是通过仪器测量的每秒的燃油消耗量（毫升）经计算得知的。而怠速测试的前提条件是，怠速运转待水温正常后进行测试，这样的怠速油耗才是正常状态下的怠速油耗，而水温正常之前的怠速油耗是要远远大于正常状态下的怠速油耗的，因为怠速油耗受温度影响包括气温和油温的影响很大，所以最后需经温度系数计算公式计算后得到最终的怠速油耗测试结果。

等速油耗的测试方面，我们采用在平坦路面上匀速行驶的形式进行各个速度级别的等速油耗测试，每个速度级别的测试进行4组，每组进行500米距离的等速油耗测试最后，最终将4组的平均成绩求得经温度系数计算得到该速度级别的最终油耗成绩。而我们的等速油耗测试的速度级别分为40km/h、50km/h、60km/h……120km/h。每一个速度级别都会进行4*500米的等速油耗测试。

在车辆的综合油耗测试方面，由于可以明显影响到车辆油耗水平的车辆自身以外的因素比较多，比如行驶的路况，不同的路况可以影响油耗水平的差异达到50%以上，以及不同驾驶者不同的驾驶习惯也会有30%以上的对油耗水平的影响，并且这些影响因素是不可控制的，

所以我们认为无论是采用源于欧洲的十五工况综合油耗法或者国内制定的油耗测试方法，在经过我们多次的尝试之后，最终的油耗测试结果我们认为对消费者的指导意义不是很大，所以“易车测试”不再对综合油耗进行测试。而厂家公布的油耗数据一般是厂家按照标准方法进行测量的，而标准方法一般是理想状态下对油耗的测量，对消费者也不具备更多的参考和指导意义。而等速油耗则不同，因为对每一辆被测车辆的测试方法是固定的，可重复性很强，消费者可以通过等速油耗测试各个速度级别下的油耗成绩对比出同级别同排量车型在等速状态下的燃油消耗量差异。同时，消费者可以通过各个测试速度级别下的油耗水平得知该车的经济运行速度区间。所以，我们认为等速油耗测试的数据对消费者具有较高的参考价值和指导意义。

最后，在我们的测试设备完成油耗测试数据的采集后，经过我们的数据人员进行数据的整理，并且经过温度系数修正计算公式的计算，我们会产生每一辆车在各个速度级别下的油耗成绩和曲线，VBOXIII输出的燃油消耗量曲线，以及怠速油耗测试的油耗成绩。最终完成“易车测试”油耗测试的所有项目。