1.61万
7.丰田Prius Plug-in 混合动力概念车
引入可能性：★★
这款普锐斯概念车与09款普锐斯混合动力车的区别在于它可通过“插电”方式来为车载电池补充电源。丰田利用这款插电普锐斯概念车突出其Hybrid Drive Synergy混合动力技术在电动模式方面与普通电动车和行驶里程较短的纯电动车之间的不同。丰田将从明年初开始在欧洲对普锐斯插电混合动力车进行大规模测试，届时将有超过150辆车以租赁的方式提供给经过挑选的大客户。
丰田普锐斯插电式混合动力车未来将成为混合动力车的主流车型，它具备更经济，方便，行驶里程长等优势。现在国内能买到的普锐斯还是第一代产品，而且价格还让人高不可攀。如果引进，相信第二代普锐斯的概率会更高，毕竟插电式对配套设施有更高的要求。
8.本田CR-Z概念车
引入可能性：★★★
除了车内一些相当不寻常的接电装置——例如发光的开关和HVAC调节装置、蓝色的外观灯与大直径的轮毂之外，这款CR-Z概念车实质上就是准备量产的车型。
搭载一款汽油-混合动力发动机，本田称CR-Z代表的是“Compact Renaissance Zero”。不过，本田还是解释了他们为何最终会采用CR-Z这个名字，该车显然是在20世纪80年代和90年代初广受欢迎的CRX掀背车的继承者。
这款CR-Z搭载了一款1.5升的四缸汽油发动机，同时配备了本田的Integrated Motor Assist混合动力技术。与本田当前推出的其他混合动力车不同，这款CR-Z将通过提供一款6速的手动变速箱来迎合狂热的车迷们。
这款CR-Z的内部设计遵循了“高科技与动感”的设计主题，配备了一个非常富有未来主义色彩的仪表板。本田还通过在一个简单的框架结构上采用网状材料的方法将内饰设计得看起来非常轻盈且宽敞。
我们预计这款CR-Z将会在不足一年后在北美上市；而其量产版车型或许会在12月的洛杉矶车展上首次亮相，目前尚未有进入国内的消息,但按照本田的新能源策略，它出现在中国市场的概率颇高，当然指的是日后的量产版。
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