大师拆解宝马i3 九个问题解读i3本质

大师，我觉得设计的最2的地方就是远光灯了，i3的远光灯既不是氙灯也不是透镜大灯，就是最普通的卤素灯泡，而且竟然是跟近光灯分离的，搞不懂为什么这么设计，省成本也不至于这样啊。

按理说一般的车单一大灯是可以控制远近光的，在近光灯上装一个挡板就可以了，成本也不高，像MINI和奥迪等单灯的车都是这么干的，就这个i3实在想不明白为什么要这样。

再一个就是充电口，不管什么原因，总之国内用户享受不到快速充电，据说快速充电可以在半小时内充满80%，要是这样基本上就不用担心什么续航问题了。

大师：还有一个小漏洞，德国人向来严谨，但是我在iDrive系统（新款改叫NBT主机）里发现了一个这车不应该有的菜单选项——法定尾气检查系统。这个东西应该是在增程式i3上才有的，纯电动上应该把它屏蔽掉才对。不过这个问题不大，从后台关一下就好了。

大师：第一，这款车没有备胎，用的是气泵和补胎液。这个气泵里是高压气体和胶的混合体，通过充气口高压打入漏气的轮胎，在压力的作用下高压气体和胶会从漏气孔向外喷，逐渐的胶就把漏气孔给堵住了。但是这样的后果是面前把车开到维修店，到了店里之后这条轮胎就彻底废掉不能用啦。

第二，i3可以给别的车搭火。虽然i3前机舱内还有一个辅助的小电瓶，不过过于隐蔽，无法搭线。拆开后备厢的底版，能看到上端预留了一个12伏的接口，可以用它给别的车搭火，或者接出一条线来给车里安装的车载手台供电什么的。如果i3充满电，且不开动的话，这就是一个超大的充电宝啊。

第三，后排座椅是可以拆卸的，拆卸后，后排的靠背可以与后备厢齐平，方便拉货。而且后排坐垫也是碳纤维材质的。一般车后排座椅下面是油箱，i3没有油箱，把iDrive系统主机和一些别的电子元件安放在了座椅底下。

@刘越-E46：座椅下面这么空旷，真的是一个藏东西和藏私房钱的好地方。

第四，i3的外壳基本都是塑料和碳纤维材质的，每一块都很容易拆卸，更换或修补非常容易。坏哪儿拆哪儿就可以了。

大师：基本上也讲得差不多了，今天就先聊到这吧。

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