5款热门紧凑型车对比测试-驾驶与油耗篇

一汽-大众 速腾

测试车型：速腾1.4TSI豪华型

官方指导售价：16.98万

动力：1.4TSI发动机确保强劲动力

在性能上速腾一直都被称作紧凑级车型的标杆，但老款车型除了搭载1.8TSI发动机的冠军版外，其它两款发动机都略显老旧，动力上也没有明显优势。全新1.4TSI+DSG动力总成的引入让速腾的性能和燃油经济性得到了全面的提升。1.4TSI发动机最大功率96kW/5000rpm，在转速达到1750转时即可获得220Nm的最大扭矩，虽然排量只有1.4L，但发动机的数据已经超出了传统的2.0L自然吸气发动机。配合7速干式双离合变速箱，1.4T速腾0-100km/h的加速时间仅为9.56s，在参加测试的五款车型中排名第一。

操控：ESP电子系统介入及时 车身重量影响刹车成绩

优良的驾控感受一直都是德系车的优势，而这一特点在速腾身上也得以体现。速腾在重视性能的同时并没有忽略驾驶的舒适性，方向盘在电子助力的帮助下非常轻便，转向时的指向性也非常精准。但是速腾的刹车成绩却并不理想，44.13米的刹车距离在参加测试的五款车中排名最后，显然超过1.4吨的自重对速腾的刹车成绩有一定影响。

在悬挂方面，速腾采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂，略微偏重操控性能的调教保证了悬挂在弯道时能够提供强有力的支撑，在经过城市起伏路面及减速带时悬挂复位也比较迅速。偏硬的悬挂调校为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣，但其舒适性要略逊于卡罗拉等日系车型。

虽说是性能标杆，但是速腾的绕桩成绩仅为57.06km/h，在五辆车中排名最后。不过这并不是速腾的全部实力，速腾所配备的ESP电子辅助系统不能完全关闭，只要轮胎出现轻微滑动ESP就会马上介入，而且介入力度较大。可以说如果不对ESP做出针对性的调整，就别想把这辆车开到极限状态。不过这也从另一个角度体现了速腾的高安全性。

油耗：1.4TIS+DSG动力总成再次发挥作用

除了在加速时有良好的表现，速腾的1.4TSI+DSG动力总成在燃油经济性方面也有突出表现。速腾1.4T使用97号汽油，工信部官方网站公布的城市综合油耗为6.4L/100km，成绩相当惊人。而我们的实际测试成绩为7.7L/100km，在240km的测试路段中，拥堵路段为50%，乡镇路段30%，高速路段20%，最后用油量18.61L，使用93号汽油。虽然和工信部公布的成绩有一定距离，但对于日常消费者来说，百公里油耗7.7L的成绩是完全可以接受的。