101.81万
日常平缓的驾驶,发动机不会太过暴躁,会感觉舒缓的驾驶习惯更适合这台车。当然并不代表它很“肉”,发动机的转速会随着油门很轻快的提升。油门和刹车的力度都非常容易掌握。爱信的8速手自一体变速箱很聪明,换挡的平顺性非常好,而且它会随着你油门的力度来选择换挡时机,轻缓的踩油门,变速箱的升挡转速不会超过2000rpm。
悬挂的设定和老款车型完全相同,刚坐上去的那一刹那,稍软的悬挂会让车身产生一些晃动,也让人对其在转向时的支撑性捏把汗。不过行驶起来后才发现这种担心是多余的,避震器中后段表现的十分有韧性,速度提升起来后,会感觉整台车都变得更为紧实,经过减速带后也不会是那种轻柔的收放声音,变的清脆硬朗。
转向并不像一台正统的SUV,反倒像是一台轿车,转向的虚位设定得很小,而且很灵敏,沉稳的方向盘可以增加高速行驶时稳定性,不会轻易引起车身摇晃,这无疑可以提升一些行驶时的舒适感。
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