98.58万
EV200提供两根充电线,一根用于充电桩,另一根就是接家里的插头。有了这个16A的插头,就不再需要找物业安装充电桩了,从室内拉根电线出来没有任何难度,充电很方便,当然有必要选粗一些的电线,理由很简单,承载电流小充电就慢。另外,最好有一个固定位置,不一定非要车位,否则拉出来的电线不能大范围移动,那就只能开着车打游击了。
现在北京很多商圈都增加了电动车充电桩,对此我们也开着EV200进行了体验,过程中暴露出了两个问题。第一是充电接口不统一,EV200和宝马i系列都采用了国内现行应用最广泛的接口,特斯拉则有自己的一套。第二是不同品牌间很难兼容,还好我们去的时候EV200电量充足。这个问题其实有点像早期的USB接口,每个品牌都需要安装驱动,甚至同一品牌还有几个驱动版本。
我个人认为这两个问题归根结底,还是现在各品牌电动车欠缺的就是一个标准,最好是强制的,不要在此来划分车的“贫富贵贱”,这样大家就都方便了。
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