宝骏730长测第一期 一切以实用为主的MPV

保养：小保养所需费用277元（含工时费）

宝骏730的身价经济又实惠，但到了后期的维修保养是不是也是如此呢？恰巧我们的试驾车到了保养的周期，所以为了一探究竟，我们特意找了一家4S店面进行了实际的体验，宝骏730在首次的5000公里保养是免费赠送的，之后的保养1万公里进行一次便可，整体小保费用大约在277元（含工时费）左右，可以说整体还是十分经济实惠的。

从官方给出的保养及保修手册可以看到，宝骏730的首次保养是5000公里左右时，首次保养除了更换机油机滤之外，还需要更换手动变速箱油。接下来的第二次小保养是在车辆大约1万公里左右时，更换项目上少了5000公里时的变速箱油，另外空气滤芯、汽油滤芯以及空调滤芯的更换周期是2万公里，火花塞的更换周期则是4万公里。

保养小结：可以说宝骏730在维修保养这方面还是比较便宜的，每次更换机油机滤的常规保养费用只需要227元（含工时费），之后的保养周期甚至是1万公里一次保养，这样的保养周期可以说节省了不少的时间，同时以上所罗列的配件费用也很经济实惠。

全文总结：通过以上对宝骏730这款家用MPV的详细介绍，我对于它的整体概括就是一款十分实用的MPV，首先在价位上很便宜，而且内部乘坐空间也很宽裕，带上一家人出行也完全够用。不足的地方在于，由于自身低廉的价位，所以并不具备那些特别炫酷的高科技配件，但我个人认为还是实用性强这一点会更加的吸引我。

动力方面，1.5L自然吸气的发动机整体主要满足代步的需求，5速的手动变速箱换挡同时也很顺畅，而且前3挡较大的齿比也能在满载的状态下轻松面对拥堵路面及坡起等路况，悬挂方面也很舒适，与五菱宏光S最大的区别就是在后悬挂的设计上，宝骏730考虑更多的是一辆载人的车辆，所以整体调校偏向于舒适。五菱宏光S则是一款载货的车辆，所以坐上去会相对要颠簸一些。这里要说明一下的是宝骏730的后备厢，首先第三排座椅可以整体折叠放倒进行后备厢的扩充，同时座椅还可以整体进行拆解，来满足那些偶尔想要载货需求的车主。

最后来说说这款车的售后保养情况，我个人认为整体价位还是比较合理的，最主要的是该车为1万公里一次保养，这样的保养周期，首先节省了车主大部分的时间，其次就是保养以及检查项目还是很全面的，用车的成本整体算下来并不是很高。总的来说宝骏730被誉为新一代“神车”的这个称号，看来并非谣言。对于宝骏730长测车的第一期文章到这里就结束了，之后我们也将对这款车进行接下来的测试以及解析，敬请期待！